蔚来，理想，小鹏吗？还是小米？

#新势力造车还能走多远感谢圈主推荐精华！ 已知的新势力造车比较厉害的。蔚来理想小鹏。当然这个小米呢是一个可以期待的新势力，毕竟它在手机行业还是非常成功的，他的这种极致性价比到汽车行业到底是什么样子，还是有待观察和考验。 那么新势力造车还能走多远？其实很多新势力已经大浪淘沙的被淘汰了。而且很多传统车企也都破产了，像众泰。其实我觉得蔚来理想小鹏呢，这三家会有一席之地的，因为他们的方向不一样。 首先说一下未来啊，我都是个人见解的一家之言 蔚来：蔚来呢，给自己的定义是高端品牌，而且呢创始人李斌喜欢把这个卖车，当成是一种人脉的推广，它的这种模式，直销模式，你可以来介绍人来买车，你进入到我的圈子里来享受这个人脉给你带来的这些好处，当然了，都是成功人士，那我肯定是不行了，蔚来自动驾驶很厉害，但是也出过问题，到现在呢也没有什么结论，估计是被掩盖了。另一方面换电站也是他的一个竞争的点，他如果把换电站做得非常的极致，那么它也是一种成功。所以到目前来看，蔚来在换电站领域还是有的一做的。 理想：理想这个品牌，前段时间被提及的次数还是比较多的。频率比较高，尤其是某个学长在说理想的不错很好的。大家原来在抖音平台看到的基本都是觉得被充值那么理想，只凭一款车就已经把销量做的这么的优秀，而且市值也这么的高，不得不佩服。而且新款的理想 one.某些地方的改进还是不错的。相比于上一代有了很大的进步，以至于让老车主觉得自己被割了韭菜。其实这种进步。是正确的，至少这件事情是在发展的，而不是在变坏的。所以说理想如果把产品放在第1位，后期再去投入到自己的研发，做出像比亚迪DMI这样的一个产品放在自己的车上，那就太棒了。 小鹏：小鹏汽车是我认为在三家里面，让人觉得真真切切是在造车的一个企业，首先小鹏P7的销量外观以及他的智能驾驶做的是非常不错的，不输给蔚来，在车机交互上，是三家里面我认为可以排在前列的。另一方面小鹏对自己车型的规划要比蔚来清楚的多，他明确的知道自己的车型对标的是友商的哪一款。小朋友从来不标榜自己是豪华品牌，只是在说我坐这辆车卖这些钱，用户的体验如何。他可以把用户的体验放在第1位，这已经不是一个新势力造车了，这是一种思路，这个思路是正确的。小鹏现在需要做的可能就是要有自己造车的积累，真正自己的工厂他与比亚迪的差距是在于比亚迪是传统车企，他造了很多年的车，他有经验，而小鹏没有。如果小鹏后期再把这些经验积累下来，那么他的发展使相当可观的。 最后再来说说小米汽车，雷军进入新能源领域一定会掀起大浪，至于这层浪会波及到哪家车企，现在还不太清楚，也不知道小米汽车最后的定义是什么。最近传言他已经收购了一家车企，而且传言他的第1辆车价格在20万左右，那就来看他的性价比到底如何。我还是比较期待小米汽车的，毕竟雷军做事情总是能颠覆这个行业。这可能对市场来说不是一件好事，但是对于不把客户放在第1位的企业来说，这就是一件好事情。 最后来说说比亚迪比亚迪和上述新势力造车呢，可以说不在一个层级上，比亚迪有自己的东西，只不过他不用，他有自己的硬件的积累，他的软件很差，但是软件上的提升要比硬件相对来说简单一些，比亚迪的设计也在慢慢的有自己一套理念。我想有一天新势力能够成长的像比亚迪一样，至少他们都是中国的企业。