因应市场的消费需求，各大车企都在作出自己的改变，就正如主打运动的宝马3系，如今也变得更为舒适从而成为同级之中非常有吸引力的产品。然而宝马显然不单单只满足于此，因此更为契合各国环保政策的330e插混版车型应运而生。 而在日前，宝马官方宣布，其将会很快在全球市场发售330e三厢轿车版车型。与普通版的330i汽油版车型，330e在外观上高度相似，依旧是双肾进气格栅+天使眼的前脸，依旧是短前悬长后悬的运动型车设计，也依旧是除了普通套装之外还有M运动套装的选择。而唯一能够找得到的区别，就是作为插电混动车型的330e在左前翼子板上带有充电口而已。 当然了，相比于外观上的知根知底，动力系统才是大家关心330e的地方所在。其搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机+电动机的混动系统，其中发动机的最大功率为184马力，电动机的最大功率为113马力，综合最大功率为252马力。这就可以简单看成325i上的2.0T低功率发动机加上电动机后成了330i的高功率表现。 而更值得一提的是，330e上还搭载了类似保时捷上的一种“打鸡血”模式，宝马将其命名为XtraBoost模式，在这个模式下可以为动力系统额外增加40马力，使这套动力系统的综合最大功率升至292马力，峰值扭矩升为420牛·米，让其拥有更为强大的短时加速能力，而这种暂时性的“打鸡血”模式，只能维持10s。因此，宝马也对330e搭载的8速Steptronic变速箱进行了特殊的调校，用上了更为契合这种模式的特定换挡程序。 在此模式下，330e的百公里加速时间为5.9s，其最高车速可达230km/h。另外，宝马330e在HYBRID驾驶模式下，如果仅采用电动机驱动，速度最高可以达到110km/h，而在纯电动模式下，它的最高车速可达140km/h。还有，新车搭载了12kWh锂离子高压电池，位于后排座椅下方，新车在NEDC工况下的纯电动续航里程为59-66km。 除此之外，宝马官方还表示，在2020年夏季会推出330e的旅行版车型，届时其将会成为宝马首款插电混动式的旅行车。