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主动安全
赛道圈速
驾驶辅助
实测车型:汉EV 2020款 四驱高性能版旗舰型
加载中…
低速弯
0.999
g
横向加速度
49.34
km/h
弯心最低速度
高速弯
1.009
g
横向加速度
87.08
km/h
弯心最低速度
长直线
142.85
km/h
尾速
0.209
g
纵向加速度
懂车帝金港赛道实况
2.39
km
赛道全长
21
℃
当天气温
1
m/s
当天风速
轮胎型号:CONTINENTAL MAXCONTACT MC6
轮胎尺寸:245/45 R19
胎压:2.5/2.5bar
汉EV
实测3款车型
经销商报价
17.98-26.98万
厂商指导价
17.98-29.98万
赛道实测结果
1:26.16s
赛道圈速时间
最快时速163.23km/h
比亚迪汉EV四驱高性能版拥有强悍的动力,赛道测试时对路感的呈现清晰,但是最终的圈速却与动力表现并不匹配。刹车系统极容易过热,一个飞行圈之后已显疲态,电子稳定系统设定过于保守,对于激烈驾驶动作频繁过分干预,加重制动系统负担的同时也限制了动力输出,使得汉纵有万钧之力也无从发挥,本可轻松突破0.4g的直线加速度在电控干预后只发挥出0.2g,本应更快的冲线却因为电控干预导致落后半秒以上,本是畅快的赛道冲刺变成了猜一猜电控何时介入,确实遗憾。
同级车实测成绩:
蔚来ET5
1:21.02s
2022款 75kWh
Model 3
1:21.45s
2019款 标准续航后驱升级版
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