车解读点评怎么样

我们拿到的英菲尼迪QX50试驾车不是最新款，而是22款的一台四驱顶配。我们对这车的第一反馈是，英菲尼迪做灯不比奥迪差，不管是样式，还是照明效果，点亮后都会立马突出豪车身份，而且这车也很有细节，比如像D柱的小侧窗就是带角的异形，看上去就很动感，金属在车窗、尾灯等位置上的应用也不俗气，豪车范儿还是有的。 不过，这车毕竟卖了有点儿年头了，它座舱的优势很突出，缺点也比较明显。优势在于，它的零重力座椅不只是个噱头，一坐上去就会有一种包裹感，而且真皮跟腰背的贴合度很高，表面透气性也不错，长测久坐也不会觉得累； 另外，从中控到门板，再到扶手，软包之下基本都带有一定软填充，内饰至少在工艺上的档次很高。同时，这车的BOSE音响很有品味，不管高音频，还是低音区都完全没有杂音，混响功放很不错，光是听声音就能感觉到它的高级。但要说问题，虽然这车科技配置不少，HUD、全景影像、L2级智驾等等都有，甚至中控还是双屏，可它的车机确实有点儿“古老”，老到界面图标设计还不如过去的塞班手机系统，只有在连上了CarPlay之后，我们才会觉得这是一台当代豪华SUV。 长测驾驶中，悬架的舒适偏向还是能感觉得到的，平直公路上只有轻微的震动感，只是通过减震带会有较明显的弹跳。但从行驶中的控制能力来说，不管是过大弯，还是高速超车，车身的控制也做得很到位，连续弯道也没有明显侧倾，总体舒适度还是不错的。唯独它的隔音效果不太好，就算这BOSE音响是带主动降噪，但效果的确不明显，高速上这风噪与胎噪的“混响”，跟它的身价还是有差距的。 不过，考虑到这车并非最新款，而且终端实际落地价格会低于指导价，整体表现在同级豪华SUV里，还是能体现出性价比的。