车技集合点评怎么样

英菲尼迪QX50在中型豪华SUV算不上是主流，但在车主群体里口碑却还算比较好的，而从主要的动态与综合乘用角度出发，我们测试了这台看上去挺霸气的日系车。在我们测试过的这类豪华SUV里，QX50真不算大的，不管是看数据，还是我们直观的体验来说，身高179cm的体验者在后座的4指头顶、2拳膝部空间都算是合格，但体感来说确实也是宽敞的，就算一侧装上安全座椅，四人乘坐也不会有压力。 因为是老款更新，虽然叫领航，但其实这台车在智能配置方面的表现有点儿差强人意，特别辅助驾驶上只有个定速巡航，并没有额外的主动辅助功能，但我们发现在一些自行车、行人靠近时，它还是带了预警的，加上安全气囊覆盖到了膝盖部分、倒车时的全景影像也不存在盲区，安全还是比较到位的。另外，车辆的双中控UI界面也有点老气，但好在它还是能用手机互联，我们测试了CarPlay/CarLife中的前者，联通效果还是很不错的，导航什么的响应都不算慢。 我们在舱内最满意的是舒适性，这还不光是说它的真皮方向盘跟座椅，更在于座椅的支撑部分确实算比较用心的，在靠近臀部、腰部的位置都有不同的硬度差异，尽管说空间可能没那么“豪”，但能调整位置的后座也算是给补上了。而且这舒适在开上路之后也很出色，尤其是在市区内，因为它的加速跟制动都保持得较为线性，而且车头没有开大车的那种摇摆，就算遇到加塞，除非踩死刹车，否则也不会出现那种点头问题，不管是开的人，还是后排随行测试人员都能保持体感舒适。 唯一有的问题是，车辆降噪的表现在我们开上较为封闭的高架快速路后就会下降得比较明显，特别是副驾靠近A柱位置，噪音会比较明显，这个问题也困扰过不少同类型日系车主，是日系以后需要重点加强的短板吧。