二师兄玩车点评怎么样

第一点：全新“凌光战甲”前格栅 说句心里话，我们觉得领克09 EM-P看起来气场强大，全新的“凌光战甲”前格栅，配合分体式大灯和纵置LED日间行车灯，具有较高的辨识度。 车侧部分，这款SUV采用了简洁、规整的线条设计，使得新车看上去非常敦实。 车尾部分，这款SUV拥有狭长的贯穿式尾灯，内部纵置横向排列的LED灯组模块联动发光Logo，在点亮后具有一定的科技感，我个人挺喜欢这样的灯光布局。 第二点：采用豪华游艇座舱设计风格 内饰部分，领克09 EM-P基本沿用现款领克家族的豪华游艇座舱设计风格，我们坐在主驾上，发现触手可及之处均采用了皮质包裹，按钮上的镀铬及滚花装饰、配上带有雕刻纹路的面板，显得比较精致。 同时，在我们眼里，车内的平底三辐式多功能方向盘、12英寸中控液晶屏、贯穿式空调出风口搭配天空之城全真铝饰板，具有较强的科技感。 第三点：高级NAPPA真皮座椅 车身尺寸方面，领克09 EM-P的长/宽/高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，确实够大；再从我们的实际乘坐体验来看，前后三排座位的头部空间和腿部空间都比较宽敞。 同时，这款SUV提供了6座或7座布局，这里我们比较推荐入手6座车型，第三排乘客的乘坐感受会更好一些。 座椅方面，新车配备了采用全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅，我们发现，这套座椅面料柔软，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都不错，坐着真的挺舒服。 第四点：SoundTrue音源修复技术和ANC主动降噪技术 除了座椅舒适，我们发现在SoundTrue音源修复技术和ANC主动降噪技术的加持下，领克09 EM-P的NVH表现也挺不错，即便展厅内人声鼎沸，一关上车门我们就听不到外面嘈杂的声音，坐在车内的我们，可以轻松低声交谈。 同时，车内的音响系统由Bose量身定制，拥有14颗高性能扬声器，音效体验很棒。 第五点：搭载高通骁龙8155芯片 智能互联配置方面，领克09 EM-P搭载了高通骁龙8155芯片，整套车机系统的操作非常流畅，我们在使用过程中，基本没有出现卡顿现象。同时，这套系统支持面部识别和语音控制功能，语音识别率挺高，我们说出的指令均能被准确识别，整个体验感不错。 另外，这款新车配备了AR实景导航功能，能提升我们在路面上的注意力。 第六点：配备Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统 智能驾驶辅助系统方面，根据官方公布的信息，领克09 EM-P配备了12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、5个长距离毫米波雷达、1个前视高精摄像头和1个驾驶员监测摄像头，搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统。从硬件层面来说，我们觉得这款SUV已经达到了比较高的水准。 具体到功能层面，这款SUV支持ALCA打灯变道辅助、TAA大车主动避让、EMA紧急转向避让辅助、HWC高速公路领航辅助等驾辅功能，我们认为新车确实可以与问界M7一较高下。 第七点：百公里加速时间5.9秒 动力方面，领克09 EM-P搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，综合最大输出功率382kW，峰值扭矩844N·m，百公里加速时间5.9秒，同时综合续航1100km（WLTC工况），纯电续航里程为150km（WLTC工况）。 仅从账面数据来看，我们认为这款SUV确实实力较强，再从试驾体验来看，这款SUV的加速感受可以用风驰电掣来形容，我们轻踩油门就能获得积极的动力响应，整体驾驶感受比较畅爽。 第八点：搭载三挡DHT Pro变速箱 传动系统部分，领克09 EM-P搭载了三挡DHT Pro变速箱，我们驾车起步时候，这套变速箱通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，甚至可以进行弹射起步，给我们带来了比较强的推背感。 在城市中驾驶时候，我们使用了2挡模式，整车平顺性表现较好；3挡模式则是用于高速工况，并能降低高速行驶时的油耗。 第九点：35种工作模式+7模FYRA-E智能电四驱 值得一提的是，得益于多电机驱动，多挡位传动，以及能提供纯电节能、纯电舒适、越野模式、雪地模式等7种驾驶模式的7模FYRA-E智能电四驱，领克09 EM-P总计支持35种工作模式。 另外，我们还得知，这款SUV通过聚类算法，能够不断学习驾驶者的驾驶风格，并对油门响应、能量管理做出更加个性化的调整，让驾驶者的日常用车更加得心应手。