车技集合点评怎么样

拿到瑞风L6 MAX实车时初印象还是很不错的，从它的格栅到它的灯，这车虽然商务但辨识度却不错，关键是细节上不失档次感，除了格栅外，它的金属还包在了更多车身面板上，后备箱有上下的踏板，而且车门两边都是滑门设计，副驾这边还是电动的，用起来很是方便。 具体到用车测试上，这右侧的电滑门也是做了细节的，滑动开启比较快，而手动的一侧则有启闭阻尼，就是使劲儿推拉不会产生冲撞。还有就是，侧身的车窗连贯做得不错，滑门上的车窗是相对独立的，而从C柱到D柱的双窗体连贯除了看上去能让它更长外，关键是能让这后排光照显得通透些。此外，明显的大号侧尾窗跟长后悬，也让后备厢得到了优化。 车舱内的装饰客观来说还是拿得出手的，我们体验的实车是双色装饰的版本，甚至中控挡板还有许多功能区的装饰还在边缘嵌了金属条来避免剐蹭之类的问题，方向盘略带下沉与平底的处置握把扇面很大，调得也不沉，轻拨打轮不累手，只是操纵上会略微有点虚位。 瑞风L6 MAX的座椅触面都是皮的，它一方面呢因为打孔缝线等存在不那么容易打理，另一方面呢它的充填按压又是有凹陷感的，可感受到的软回弹甚至有点儿这几十万德系商务车的感觉。而而且它似乎更注重第二排，坐垫外侧纵面带着模拟形态的电动调节键。另外吧，车舱头顶前后都带天窗，前排是可电动调节的。 前排触控屏有12.3英寸，悬浮着布局设计图标界面都很清楚，而且它自带是有什么咪咕视频、酷我音乐等APP，就不用手机就能在线使用，驾驶的时候也是有高德导航，而且我们使用过语音来调节音乐、导航什么的，识别起来还是比较容易的，准确度也不错。另外就是，对这超5米2长车它还能通过屏幕里的影像看全景，特别是侧方位停车、狭窄位置出入库，它的鸟瞰俯视很是有用。 开上路，毕竟是2.0L排量的涡轮机，瑞风L6 MAX的多种路况起步都没有问题，还有就是车辆的在高载重下，也就是5人以上同乘的时候，其加速也很充分，我们跑上过高速，就是面对轿车的超车它也能充分完成，就冲这加速感我们是没得挑。当然，大车的控感不算好，它没有遇到过什么尾部摇摆的问题，直线的高速驾驶或是弯道都控制得比较好，只是它转弯的出入弯速度不快，轮上也不是太敏感，但这MPV吧总归是要落在舒适上，面对城市路面上的那些细碎颠簸能全部隔绝在车外，这其实就够了。