伏笔撩车点评怎么样

从三方面说说这台亚洲龙2.5L双擎豪华版。外观和内饰驾驶感受安全性能 一、外观运动化年轻化，内饰配置全舒适度高丰田当前的产品外观都是主打运动。TNGA架构上从凯美瑞开始，夸张的前脸，凌厉的侧面线条，都有着雷克萨斯的影子。这次的亚洲龙也不例外。 如今的中级车市场，消费者年龄已经越来越低，那么汽车产品运动化，年轻化的造型也是必然趋势。就像我的车，在这一代上也逐渐向年轻人的喜好靠拢。不过大众的中庸之道相对于丰田没有年轻的这么彻底。 跟外观相比，内饰的设计顿时黯然失色，显得中规中矩。不过内饰在舒适性上配置很高。比如后排座椅靠背角度电动可调，前后排座椅加热，前排座椅通风，通风方式是吸风式，在夏天，座椅通风功能可能是所有老司机们需求度最高的功能，再也不怕夏天开车屁股和后背一身汗了。电动后风窗遮物帘，仪表板和后排扶手上都有调节开关。方向盘皮纹很细，手感柔软，由于带有方向盘加热功能，在真皮下面还有一层海绵层，手感特别柔软。但总体来说，内饰的使用舒适性非常高。 二、2.5L双擎动力加速线性，城市综合路况油耗感人 丰田最拿手的动力组合就是双擎混动版了。2.5L自然吸气发动机本身就比涡轮增压加速线性，CVT对比双离合同样在平顺性上是完胜。所以这台亚洲龙加速线性也是预料之中。预料之外的是丰田对发动机介入时机的调教。 三、主被动安全配置高，中保研测试结果优秀在安全配置上，特别是被动安全的配置，丰田的一贯作风是高低配保持一致。亚洲龙全系标配10气囊，包含了膝部气囊和后排侧气囊。在入门版上依然配置完全相同。在安全件上高低配保持一致，这一点是要给好评，这也是在中保研测试中亚洲龙能在维修性外其他项目全的G（优秀）的原因。中保研的碰撞测试是选用最低配的车型就行测试的。除了被动安全配置的高低配一致，在主动安全上，比较实用的车道偏离预警，车道辅助保持，主动刹车也都是标配。 总结：总之，亚洲龙双擎版是一台相当不错的中级车。无论是被运动的造型吸引，还是被高舒适性实用性的内饰所感动，还是倾心于丰田TNGA架构的车辆安全性，总归有一点会撩到消费者的心里。