老干部张局爱开车点评怎么样

【和其它品牌对比】极星2单电机车型的价格和通勤属性，是和特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5三款车型的入门型号比较相近的，也有自身的个性化色彩。空间方面极星2比这三个竞争车型要弱一些，后排腿部空间一般，整个车的横向空间也一般，坐进去偏紧凑。 【和极星2双电机版对比】极星2双电机车型动力极为强大，有过剩之感。30多万元的价格无法支撑家用车其它要求，比如大空间和你脑中对30多万级别燃油豪华车所继承下来的内饰豪华水平印象。单电机版本20多万的价格更容易把你拉进心理范围，设计和内饰品质和这个价位很匹配。 【动态体验】7.4秒官方百公里加速成绩比宝马325Li的8.1秒还要快，并且基于电动车的属性，在市区开的话加速响应比传统燃油车当然还要更轻快敏锐。底盘悬架调教非常硬朗，比任何一款基于CMA平台打造的电动化车型都要硬，激烈驾驶信心强。它的刹车也够强，转向也够精准，转向手感很随手。 【品牌、设计和空间】极星的品牌和外型设计档次水平，能够像BBA、沃尔沃、特斯拉那样满足偏城市、偏精英感的社交属性。内饰风格偏向于环保，但外后视镜超薄外壳、内饰针扣设计、空调出风口、中控屏、档把中央logo等小细节做得不错，有豪华车基本认可感。 极星2做了一个溜背造型，类似于奥迪掀背车型的尾门开口，所以放东西会比普通的轿车更容易——是那种垂直放的方式，所以放小孩子的推车/平衡车/自行车就比普通的三厢轿车更方便。它的纵深也比较给力，还厚道的全系标配了电动尾门。 但和表现极为出色的尾箱相比，后排空间相对一般，仅仅是够用，和你能常坐到的基本价格的网约车们类似。如果这款车的车长和轴距分别增加100mm并给到后排腿部空间，就非常不错。 【不足之处】后排靠背太直了，如果能再斜一点的话会更舒适解压，另外也希望后排中央地台的凸起能够削低一些，现在的太高了。 【配置选装】如果你选装“豪华套件”，那13喇叭的哈曼卡顿音箱的音效表现会让你的内心享受更为充足。但这个选装包要3万块钱并不便宜，其实它包含的功能有点多，还包括压层玻璃全景天窗带 Polestar 星标投射、后排座椅加热、高级车内氛围灯、手机无线充电、方向盘及挡风玻璃雨刮器配备一体式加热喷嘴、深色后挡风玻璃。这些加装项都挺好的，但我似乎更愿意花一部分钱买其中的两三样啊。全买的话性价比就下降了。