爱车的诺诺点评怎么样

十年前，二线城市，进口X1最低配的sDrive18i，落地价格也接近35万，而十年后的今天，顶配的X1 四驱高功尊享，指导价才33万多。再想想通胀，当年的X1这价格真是对得起豪华车定位。 【动力表现】 sDrive18i动力总成是N46B20发动机+6AT变速箱，在当时还是可以的，当然没法跟现如今的新车比。N46自吸发动机也服役了不少车型，放在X1上非常符合买菜车、代步车、接娃车的设定。 【驾驶感受】 操控感最好的X1，可能就是E84这一代了。底盘调校偏硬，避振比较干脆，转向手感也比较灵敏，在同年代的SUV里，算是非常有运动感的。最小离地间隙大约20厘米，轧个小马路牙子不成问题。 【乘坐感受】 轴距2.76米，车身长度只有4.4米，而且内部的布局并没有刻意取巧或者做紧凑化的处理，空间利用率比不上同级别的日系车。不过本身SUV空间优势在于高度和后备箱，这两部分X1都是合格的。为了照顾驾驶感，底盘偏硬，牺牲了一部分后排舒适感。 【二手保值率】 看城市，上海本地sDrive18车源还是比较多的，二线三线城市车源就比较少了，可能和当年定价高有关。车龄都在十年左右，目前价格区间比较稳定。这代E84的X1机械素质相当好，所以即便年份可能久了一些，但要用同样的预算去买新车，十万多的新车可能还真不如它好开。通勤代步、新人练手、家用买菜接娃，都挺合适的。 【最满意】 颜值。这个比较主观，但是朋友、客户、车主，都觉得这代X1颜值很能打。尤其白外黑内这辆。6万多公里了，还是这么漂亮。