咸车点评怎么样

宝马对于的车型命名有一个通识，就是偶数系的车，它的运动属性必然比同平台打造的奇数系车型更强一些，而今天我们这台宝马X2也是如此，相比起加长的X1，它的空间以及尺寸并没有优势，它是用比X1更高的颜值、更好的操控性来获得当下年轻人的青睐的。 【外观】 前脸是我们熟悉的宝马家族式设计，整体采用扁平化处理，直瀑式的双肾进气格栅搭配左右两侧的矩阵式灯组，造型十分犀利年轻。 侧面造型十分动感，定位虽是紧凑级SUV，但采用跨界式轿跑的设计，搭配与车身同色的轮眉和19英寸的双色运动轮毂，凸显出极强的时尚感。 尾灯内部的造型呈钩子状，与更高级别的X4、X6的尾灯造型相似，下方采用了双边单出的排气布局，体现出不错的力量感。 【内饰】 宝马X2的底盘代号为F39，这套内饰和上一代宝马车型的内饰设计基本一致，但它加入了很多年轻运动化的设计元素，比如中控台上仿碳纤维的饰板和赛车桶椅一般的座椅造型，大大提高了整个车舱内部的活力。 而10.25英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和CarPlay，并且语音识别也是比较智能精准，如果真和F世代的宝马3系、5系的内饰相比，提升还是蛮大的。 后排的表现一般，个人身高175cm，腿部和头部均只剩下一拳左右的空间，基本只能满足日常三口之家的居家使用。 【驾乘感受】 动力方面，这台顶配X2采用的是2.0T加上8AT的组合，其中发动机依然是我们熟悉的B48发动机，但由于横置发动机布局的缘故，这个8AT的变速箱并不是宝马自家的采埃孚8AT，而是来自于爱信。相比低配X2所采用的7速双离合变速箱，柔顺度方面是有很大提高的，特别是起步的那一下，但是换挡速度同样没有那么迅捷了。 2.0T发动机为中功率，最大马力192匹，峰值扭矩280牛米，数据上虽然不是很惊人，但但整个油门给人的感觉十分线性。当你突然给地板油的时候，它的动力爆发也十分及时，这也是因为它采用了一个较小的涡轮，让整个动力的爆发几乎没有迟滞。 底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架布局，整个底盘的性格和同平台的宝马X1有着不小的差异，完全不是和X1一样那种完全向舒适性妥协的，整体性格更接近于mini，方向盘的指向性精准，滤震偏硬。 【总结】 不管是合资品牌也好，自主品牌也罢，都纷纷推出了定位更加年轻化的产品来满足用户更为个性的要求，而作为豪华品牌的宝马，推出宝马X2这么一款入门级别的运动SUV也正有此意，如果你喜欢X2的外形，且后排空间的利用率不高的话，那么你不妨试一试这台宝马X2。