优视汽车点评怎么样

整体印象：对于大众T-ROC探歌，我一直停留在大众入门级SUV的概念之上，但殊不知，其实探歌下面还有探影，由此可见，大众也真是把“套娃”给玩得666了。当然，探歌目前市场优惠有2万多，所以相比指导价16万多的车型，其实现在去购买还是可以便宜一些的。前不久，我就去4S店试驾了探歌的两驱车型，下面来跟大家分享下感受。 动力表现：T-ROC探歌全系都是搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。变速箱方面，前驱车型配备7挡干式双离合变速箱，四驱车型则为7挡湿式双离合变速箱。 行驶质感：探歌开起来的动力表现依旧是典型的大众风格，刚起步时油门需要稍微给重一些，正常走起来后车辆就变得十分轻快，动力输出也是给多少就有多少。变速箱方面，换挡动作十分干脆，低速行驶时1-2挡的顿挫也几乎很难察觉。当然，1.4T发动机主要还是在前中段的加速都非常不错，只要你上了高速，然后在高速巡航再加速时，排量的劣势，便会使得中后段的再加速能力表现还是相对一般。噪音控制的还不错，只有当转速超过4000转之后才会有噪音传入车内。悬架的设定比较中性，对于路面细小颠簸过滤得比较到位，遇到大的坑洼时，也能及时地稳定住车辆的上下跳动，整体感很强，这也是探歌作为德系车的优势。 乘坐空间：虽然探歌是一款尺寸偏小的紧凑型SUV，但我身高178cm，坐在它的后排，头部空间可以剩余1拳，这挺不错。另外，腿部空间则达到了1拳4指，相比海外版的T-ROC车型，这后排空间明显也是有所提升的。不过，后排中间受限于较高的地台，中间乘客舒适性也是有点影响的，所以这点大家要注意。 购买建议：最后，在T-ROC探歌全系车型中，两驱舒享智联版是我最推荐的车型，配置方面拥有倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、多功能真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、真皮座椅、电动后备厢等。功能上很齐全，我认为完全可以满足大家的日常用车场景和需求。总之，如果你所在地区的探歌可以优惠到3万以上，那么不妨就选这个版本回家吧。