咸车点评怎么样

【外观】 途观L虽然采用了大众一贯的家族式设计，但外观看起来还是很大气时尚的，中网处采用了四条贯穿式的镀铬条连接到两侧的头灯，内部是矩阵式的大灯组。下方的侧进气口采用了银色的金属饰条进行装饰，运动感不错， 是年轻人也会喜欢的造型。 途观L加长之后定位也更高了，为中型SUV，长宽高分别为4735*1859*1677mm，轴距是2791mm。侧面双腰线的设计搭配19英寸的双色轮圈显得很有力量感。 【内饰】 中期改款后的途观L换用了12英寸的悬浮式中控屏，并加入了30色的氛围灯，整体看上去要精致了不少，CarLife和CarPlay均有配备，交互逻辑和流畅性都是不错的。 白棕搭配的座椅配色显得很有豪华氛围，填充感受也是厚实柔软型的，观感与触感均为上乘，前排座椅配备通风加热，主驾驶还有记忆功能。 作为这个级别的七座车型，第三排空间也只能应急使用了，大部分时间基本都是用不到的。在第三排没有乘客的情况下，第二排的座椅可以移动到一个比较靠后的位置，我身高175cm，腿部空间和头部空间均有两拳，再加上靠背角度是可调节的，基本上当作一台大五座车来使用，空间也是没有问题的。 【驾乘感受】 这台380TSI的途观L搭载高功率的EA888发动机，匹配的是DQ381的7速湿式双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米。相比330TSI车型而言，这套动力系统最大的优势就是不会堵塞GPF，而加入的四驱系统更多的也是增加这台车应对湿滑路面的能力，并不会带来什么强劲的越野性能。 这套动力总成的换挡速度是没什么毛病的，2022款车型也解决了因为变速箱升挡过于积极所导致的抖动问题，但双离合的通病就是容易过热，频繁的走走停停容易顿挫，这时切换到手动模式能明显的解决。 底盘的调校是我们熟悉的“德味”，底盘厚重感是有的，转向的响应也不错。滤震表现以及NVH水平要远高于同价位日系车型，特别是过大坑以及减速带时，整个底盘的响应是十分干脆利落的。 由于这台途观L加上四驱系统已经来到1.8吨的重量了，所以油耗表现是比较一般的，几天测试下来的综合油耗要来到11个，而且需要添加95号汽油，油耗方面肯定是没有任何优势的。 【总结】 途观L摆脱“断柱门”事件后，销量一路暴涨，前几个月甚至有几次来到了中型SUV销量榜单的首位，都说经得起市场考验的才是好车，如果你对这台销量出色的途观L感兴趣，不妨可以亲自去4S店了解一番。