Nice好车点评怎么样

开门见山，小编觉得Model Y不值。为什么？一台升高了底盘的Model 3，何德何能就卖贵了近10万元？在场的销售也直言不讳：Model Y有75%的部件和Model 3通用，正面看着两车，脸盲的朋友表示无法辨认，连大灯都是一样的。 如果你坐进车内，你会有一种被骗的感觉，这是Model Y？确定不是Model 3？Model Y的内饰连模具开发费用都省了，直接从Model 3上装过来就是，无论中控设计、用料、方向盘还是触摸屏，你能从图中找到两者区别算我输。 那么，这近10万元贵在哪呢？ 首先，是后排空间。轴距加长到2890mm后，Model Y的后排乘坐舒适度，对得起它的定位。而且，特斯拉设计师显然是认真体验过后排的，纯平的地板加上前排座椅较大的挖深，让后排乘客腿部空间非常宽裕，即使你穿上大尺寸的雪地靴，依然能把脚伸到前排座椅下活动自如。对比某新势力车型后排要八字脚半蹲，总算让你体验到人性化。 后排座椅靠背有2级可调，虽然座椅略显单薄，但胜在面料柔软，加上全景天幕营造的空间感，长途行车外出旅游，心情舒展多了。后排座椅4/6分放倒，后备箱有按钮一键放平，而得益于没有备胎的优势，后备箱还有一个超大尺寸的储物格，放下航空拉箱毫无压力。据说全车的最大载物空间达到了1.9立方米。 从一个掏钱买车的消费者角度看，这10万元多了这么多的空间，特别是家人乘坐后都满意，还有什么好说的。看看豪华品牌30多万的SUV，实用性比得上Model Y的，也没几个吧。 目前在售的Model Y是双电动的，高性能版车型能实现电子四驱，还额外增加了越野辅助功能，可通过牵引力控制以优化越野性能。 再看看续航，销售表示长续航版车型续航里程达到594公里，Performance高性能全轮驱动版续航里程为480公里，比Model 3给力。 当然啦，车辆的售价不能按斤论称，Model Y在空间和动力性能上的提升，能进一步拓展它的使用场景，让家里更多的人感受到舒适。划不划算？消费者自己说了算。