咸车点评怎么样

SUV也能运动吗？地心引力首先第一个不允许。但来自巴伐利亚发动机制造厂的工程师告诉你，它们可以把SUV调校得操控性不比轿车差，这台宝马X5，就是最好的证明。 【外观】 前脸使用了家族的标志性“双肾格栅”设计，配合“天使眼”大灯，一眼就能让人认出这是一辆宝马，近光灯使用的是常规的LED车灯，远光灯则是激光大灯，不仅颜值上能提升很多，其照射的范围更是比普通的LED远光灯强了一倍不止。发动机盖上的两道线条也很好的营造出一种肌肉质感，让这台本身就为中大型SUV的宝马X5看起来更加有力量感。 宝马X5的长宽高分别为4930*2004*1776mm，轴距为2975mm，相比起同级别的奥迪Q7、奔驰GLE，从尺寸上都是不落下风的，21英寸的轮毂搭配起来也不会显得太小气，而且前后轮的胎宽来到了275/315mm。 尾部的造型整体就比较平庸了，如果对X5的尾部造型不满意的话，溜背且使用贯穿式尾灯的宝马X6无疑会更合你的口味。 【内饰】 内饰采用的是双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏设计，三幅式的运动方向盘握持手感和转向的随速增益都是刚刚好，座椅的加热通风均为标配，但按摩功能要再花上12000元选装。水晶挡把更是进一步提升了车舱内的豪华气息。 唯一的缺点就是后排空间了，不仅相比起同级别的中大型SUV，空间上要差很多，甚至比起自家的紧凑级SUV宝马X1，腿部空间的差距也不小。 【驾乘感受】 “直列六缸才是真宝马”，这句话不假，这台宝马X5采用代号B58的直列六缸3.0T发动机，搭配采埃孚8AT的变速箱，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米。不论是动力性还是平顺性，都没有什么值得挑剔的地方，变速箱升降挡灵敏，低速起步变速箱的存在感很低，升挡十分顺滑，而当你需要急加速时，全油门踩下，变速箱的降挡也十分干脆利落。 这台X5使用了前双叉臂后多连杆的悬架布局，并搭载xDrive四驱系统，尽管重心比起轿车更高，但这套底盘仍然能把车子过弯、变线时的姿态控制的很好，让驾驶者很有信心，加上前275后315的胎宽，道路上稍微激烈驾驶，是无法触摸到它的极限的，还是可以将四个轮子牢牢的压在地上。 而底盘的滤震也是继承了宝马5系的优良传统，小碎震和大一点的起伏路面都能被底盘很好的吸收。 【总结】 所以这台宝马X5是一台近乎完美的中大型豪华SUV，除了后排空间略微有些不尽人意之外，其它都是同级标杆的水准。宝马当然也意识到了这一点，所以全新的国产加长X5L很快就要来了，如果对空间有更高要求的朋友们，或许可以等待一下即将发布的宝马X5L。