咸车点评怎么样

现在国内竞争最激烈的当属SUV市场，尤其是大空间的SUV，成为了各家品牌纷纷布局的重点。但对于年轻的消费者来说，大空间并不是他们所奢求的。更多的追求是一辆年轻个性，日常开起来还比较舒适的小车，城市通勤更加方便。所以，雷克萨斯UX可以列入你的购车清单中。 【外观小巧精致】 雷克萨斯UX作为品牌的入门级SUV，整体的车身尺寸是比较小巧的，定位紧凑型SUV。外观自然也是采用了雷克萨斯家族最新的设计风格，前脸有着大尺寸的纺锤形中网，亮黑色的搭配也是目前流行的设计。两侧还有形似镰刀状的进风口装饰设计，增加运动感。整个前脸最犀利的应该还是前大灯组，倒钩形状的LED日间行车灯点亮之后辨识度非常高。小编推荐的车型还配置有LED远近灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置方面比较齐全。 车身侧面看起来比较激进，更有跨界车型的风格。黑色的轮眉尺寸很大，营造出宽体的视觉效果，分层式的腰线向上挑起，整个车身有着向前俯冲的姿态。车尾的造型同样很有亮点，贯穿式的尾灯延续了之前概念车型上的设计，辨识度比较高。下包围有着大尺寸的护板，采用隐藏式的排气布局。辅助配置方面，小编推荐的车型带有前后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。 【内饰造型简单】 雷克萨斯UX的内饰布局整体向驾驶员一侧倾斜，更加人性化。内饰设计依然延续了家族化的牛角造型，但是整个中控台的内饰用料以暗色为主，看起来相对会比较传统，没有太多的年轻运动化风格。用料还是以软质材料包裹为主，手感比较好。方向盘采用真皮包裹，支持手动调节，实体的多功能按键尺寸也比较大。仪表盘为七英寸的彩色屏幕显示，车辆信息显示很丰富，UI界面简单易懂。 中控屏幕尺寸只有7英寸，而且不支持触控操作，目前来看是比较过时。左侧的钟表占据了很大的空间。车机系统功能支持手机互联和语音识别控制。屏幕清晰度以及流畅度表现都中规中矩。空调控制系统设计在下方有一排实体按键，能够在驾车过程中快捷操作。 下方的储物空间比较丰富，但是全系都没有手机无线充电功能。前排配置有两个USB接口，还有单碟CD，满足日常使用。挡把右侧的区域就是多媒体的控制区，有按键以及触控板，但是在驾车过程中不太容易操作。 【驾乘体验】 小编推荐的车型采用仿皮材质座椅，带有主副驾驶座的电动调节，主驾驶位有腰部支撑，并没有太多的舒适性配置，只有顶配车型才会增加前排座椅加热和通风功能。座椅的填充物比较柔软，舒适性体验很好，而且菱形的纹路也能够突出一些档次感。 雷克萨斯UX毕竟定位是一台紧凑级的SUV，车身尺寸以及轴距都没有很突出，后排的空间表现比较一般。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间仅剩下一拳的距离，头部空间也是一拳，整体表现中规中矩。中间地台的凸起并不是很高，但是前排的中央扶手箱占据了一定的空间，所以说后排更适合两人乘坐。配置方面，后排有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾乘体验】 动力方面，雷克萨斯UX有燃油版和混动版两种动力。燃油版车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩207牛·米，匹配CVT变速箱。混动版车型搭载2.0升自然吸气发动机+电动机的组合，发动机最大功率146马力，电动机109马力，匹配E-CVT变速箱。 小编推荐选择还是混动版车型，其实在价格方面并没有相差太多。混动版车型除了有更加节省的油耗之外，日常城市代步有着更加轻松的加速体验，NVH表现也比较好。只要踩下油门踏板不太深，UX都可以通过纯电动的方式驱动车辆，再加上轻盈的转向，起步阶段会很有好感。深踩油门急加速时，除了发动机动力输出之外，还有电机瞬间带来的动力输出，比较积极的动力响应也是混动车型的优势。 雷克萨斯UX在悬架调校上偏向舒适性，悬架能够很好的化解掉细碎振动，没有松散和多余的振动，属于很高级的表现。悬架初段比较软，但后段坚韧，支撑性也不差，整体表现很好。转向手感很轻，指向性也比较好，响应速度快。整体的驾驶表现可以用轻快平稳来形容，对于日常通勤非常合适。 【总结】 如果只是选择一辆日常城市代步，舒适好开的SUV车型。雷克萨斯UX外观年轻个性化，车内真皮方向盘和仿皮材质的座椅，触感都比较好。其次就是对空间没有太多要求，雷克萨斯UX还是值得看一看。