芝士驾道点评怎么样

外观方面，虽然是大众的家族式设计，但在前格栅的造型上有一些新意，原本平直的横幅格栅上加入了一些像波浪线一样的镀铬饰条，没有传统大众车的呆板。大灯组的造型圆润中带着些棱角，灯腔内部的2颗灯珠，还是采用最原始的卤素光源，并且也没有日间行车灯等功能，作为一款售价十二三万的车，只能说不应该啊！但下方前唇处的银色护板一直延伸到车侧和车尾，在美观的同时也能对旅行中一些可能遇到的剐蹭做出防护，可谓一举两得。 车身侧面看起来有点像SUV车型，因为旅行车为了良好的通过性所以把底盘抬高，让它有了比一般轿车高一点的车身高度，此外后备厢也被抬高到与C柱齐平，以装载更多的物品。看起来更接近SUV。 车尾也没有很浮夸的设计，类似L型的尾灯点亮后视觉效果还不错，车尾上方的尾翼看起来有些运动氛围，符合旅行车的定位，下方的银色护板既可以起装饰作用，也可以保护保险杠不被剐蹭。 进入车内，C-TREK蔚领的内饰设计，透露出一股熟悉的大众味道，T字形的中控台布局也是中规中矩的风格，并采用了黑色塑料材质和少量亮面饰板包裹，做工上并不突出。高配车型1.5L自动舒适型搭载了6.5英寸的中控触屏，虽然要比低配车型好了不少，但无论是屏幕尺寸还是功能性上面，都和主流的水准有一定差距。 C-TREK蔚领采用了平底式样的多功能方向盘，高配车型上加入了真皮材质包裹，手感更柔和一些。安全配置上则多出了前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像，基本的功能还是能够满足的。当然传统式样的仪表盘设计，在其他大众车型上也都能见到。 在旅行车最注重的空间方面，因为C-TREK蔚领的长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距是2614mm，这个尺寸在紧凑级车里也不算突出，所以后排空间并没有太出色的表现，但也不显得局促，加上后排中央地台的凸起并不明显，还有可开启全景天窗的加成，所以能保证不错的乘坐舒适性。 底盘悬挂方面，C-TREK蔚领采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式半独立悬架，这个底盘不能算高级，但车价摆在那里，也是中规中矩。不过调校得还不错，行驶和乘坐质感都可以得到较好保障。而且另一个优势在于能够节省空间，能够最大程度提升车内的乘坐和装载空间。所以C-TREK蔚领可以拥有499L的常规后备箱空间，再加上掀背式的尾门开口，实用性不输很多更大尺寸的SUV车型，这也是C-TREK蔚领的优势所在。 动力方面，搭载了大众的EA211 DLF的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配6速手自一体变速箱。这套动力放在现在的市面上简直难以启齿，也就是有块大众的牌子才有人买了。如果非要说有什么优势的话，那也就在于稳定性和油耗表现不错了，NEDC工况下的综合油耗仅有6L/100km，对于长途旅行来说，出行成本可以控制得比较好。（编辑diego）