线外邦点评怎么样

北京奔驰A级是BBA在同级别中最早带来加长车型的，A200L长度超过了4米6，轴距达到了2789mm，空间比三厢的宝马1系和奥迪A3L更有优势。内饰一直是奔驰的杀手锏，这一点即便放在入门的A级上也成立。双联屏至今看起来也科技感很强，而且内置的MBUX系统在设计感、功能性上也更给人好感。就静态来说，奔驰A级的确完胜宝马1系和奥迪A3。 说说动态，北京奔驰A级分为1.3T高低功率，A200L为高功率，120千瓦，250牛米，也就是我试驾的这台。奥迪A3L全系1.4T高功率，最大扭矩跟A200L一样，250牛米，但奔驰最大功率多10千瓦。实际感受也是如此，A200L在舒适模式下，动力就来得比较顺畅，整台车不用运动模式，开起来就比较轻快。奥迪A3L则在舒适模式下略显沉闷，需要动力得稍微深踩油门，所以需要把奥迪A3L开舒服，最好切运动模式。而A200L舒适模式就已经非常合适，它的运动模式反而有点窜。A200L配的是7速双离合变速箱，匹配的平顺性没有问题，低速也几乎很难察觉顿挫感，不用担心。对于A200L来说，网上争论最多的就是后扭力梁。这里我可以肯定的说，A200L的后悬挂扭力梁至少在舒适性方面调得非常不错。在铺装道路情况下，完全察觉不到。除非，在长期经过颠簸路段或者极限情况下。否则，如果不说，普通人基本上很难察觉到后扭力梁的存在。如果你真的非常在意，也不是没有解决办法，A200L顶配可以选装后独立悬挂。不过，对于这台不大的家用车来说，原厂素质已经能满足绝大多数消费者需求了。