咸车点评怎么样

丰田凯美瑞大家都比较熟悉，很早就进入中国市场，口碑和可靠性也是有目共睹。销量常年都处在中型车排行榜的前几名。现款凯美瑞共有三种动力，十款车型。小编最推荐的还是2021款 双擎 2.5HS 锋尚版。 【锋尚版外观更运动】 凯美瑞目前也推出有两种外观可选，随着年轻运动化的潮流，当然要选一台颜值更高的外观套件。锋尚版就要比豪华版更有魅力。分体式的中网由蜂窝状格栅点缀，相对扁平低趴的前脸造型层次感很丰富。两侧硕大的进风口装饰还有亮黑色搭配，融入LED车前雾灯，有点性能车的样式。前大灯组的造型没有太多差别，配备LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置比较丰富。 车身侧面最明显的区别还是双色的车身，锋尚版采用了悬浮式车顶的设计以及全黑的车窗包围，车尾增加了更多的亮黑色套件，突出的尾翼，以及下包围的扩散器和尾灯装饰条，下包围是单边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰有升级】 凯美瑞的内饰设计整体来说还是比较有新鲜感，中控台有着软质材料的包裹，搭配木纹的饰板，还有红色缝线的点缀，摸起来的手感也比较细腻。锋尚版车型采用真皮方向盘，多功能按键仍然采用实体的样式，尺寸够大，在驾车过程中更加方便操作。搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，车辆信息显示很丰富，清晰度表现也比较好。另外还配备有HUD抬头数字显示，科技氛围更加凸显。 新款车型内饰升级最大的部分也就是中控屏幕，由之前的内嵌改为悬浮式的大屏，尺寸达到10.1英寸。配备腾讯车载智联系统，我们常见的实时路况导航，语音识别控制和车联网全部都有，另外还支持车载微信。车机系统的功能性完全能够满足日常使用需求，清晰度以及流畅度表现都很好。前排只有一个USB接口，而且也没有手机无线充电功能，日常不太够用。全车分布6个扬声器喇叭，数量也有点少。 整个内饰布局，其实被人吐槽最多的是中控屏下方的空调控制区域，本身独立的空调控制有旋钮和按键，在驾车过程中是更加方便操作的。但是凯美瑞的按键尺寸以及空调显示屏幕都比较小，在阳光强烈的情况下基本看不清楚，而且按键的质感也比较廉价。 【乘坐体验】 我们推荐的车型采用皮质座椅，可以选装皮质和翻毛皮混搭的座椅，材质更加凸显运动感。座椅的填充物非常厚实柔软，乘坐体验很舒适，支持主副驾驶座电动调节，没有太多舒适性功能，只有后排副驾驶位老板键，配置比较少。 后排座椅更加平整，填充物也很柔软，乘坐体验同样很舒适。而且中间地板的凸起也比较低，对中间乘客的影响不大。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间仍然有接近两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体的空间表现算是中上等水平，并不能说很优秀，因为同级别还有很多加长轴距的对手。后排配置有独立的空调出风口和两个USB接口。 【驾乘体验】 凯美瑞混动版车型搭载2.5升自然吸气发动机+电动机的组合，发动机最大马力178匹，电动机最大马力120匹，匹配E-CVT变速箱。 混动版车型起步状态还是非常轻快的，电动机的优势很明显，响应也比较迅速。日常城市内代步车厢内也比较安静。但还是无法和纯电车型比加速，因为这套混动更多的是为了提升舒适性，降低油耗。当你油门踩深一点，发动机会马上介入工作，平顺性表现很好，整套混动系统配合也比较默契。 底盘和悬架的调校很明显在偏向于舒适性，对于路面细小的颠簸，滤振很到位，不会有多余的弹跳。告诉下的侧向支撑力也比较到位。NVH表现凯美瑞占了不少优势， 尤其是纯电行驶时，胎噪也不明显，属于中等偏上的水平。