咸车点评怎么样

如果你手握20多万想买一款中型车，而又不满于日系品牌的垃圾内饰用料以及上个世纪级别的NVH水平，那么迈腾无疑是你最好的选择。Das-Auto在国民心中不可撼动的地位、出色的动力水平以及相比帕萨特更为动感年轻的外观，且现在终端价格均有3万元左右的优惠，这些都是你选择它的诸多理由之一。 【外观】 本次测评的车型为迈腾2020款330TSI豪华型，在外观上，迈腾属于“稳中带骚”的那一种车，像极了平时正正经经，但在年会上喝多了酒总会来讲那么几个黄色笑话的公司中年领导。三条镀铬横幅式的进气格栅连接两个前大灯，车身采用微微溜背的流线设计。而尾部加上一行字母如今也是大众的常规操作了，早年坊间流传的一句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”如今也不复存在了，但如果过年开回还没通网的老家，街坊邻居也许还会觉得这辆“高级车”不一般。 【内饰】 从简约精致凸显质感是大众一贯的内饰设计风格，多功能式的方向盘搭配10.3寸全液晶的仪表盘，也是数字化时代的到来而做出的升级。真皮方向盘和座椅手感细腻舒适，中控屏上方的石英表也是迈腾血统传承的最好证明，不管换多少代，只要这个表还在，那么迈腾还是那个迈腾。 【配置】 我们试驾的车型毕竟属于豪华版，配置方面还是比较丰富的，除了常规配置外还有凌犀全LED矩阵式Matrix透镜前大灯（带AFS大灯随动转向、流水式转灯）、座椅记忆功能和外观的真铝装饰条提供选装，对颜值以及这种便捷式配置有所要求的消费者可以更进一步的选择。 【空间】 迈腾的尺寸为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。同级别的车型中，雅阁的轴距为2830mm，天籁为2825mm，可以看出迈腾的空间大小还是很占优势的。 【舒适性】 轻踩油门踏板，迈腾行驶起来，发动机噪音和风噪都没有过多的传进车内，但相比之下路噪会比较明显。迈腾拥有着这个级别车型最舒适的高速体验感受，驾驶者开启ACC定速巡航，乘客按下老板键，开高速就像坐在美式大沙发上一样舒适。 【操控】 悬架支撑十分到位，对于一台前驱车而又轴距这么长的车来说，操控算得上是第一档的那类车型了。过弯时车尾跟随紧凑，给予驾驶者很强的信心。 【动力】 我们这台试驾车是330的底功率版本，2.0T搭配7速湿式双离合变速箱的动力总成最大马力为186匹，峰值扭矩320N·m。百公里加速实测为8.16秒，对于市区的红绿灯起步，只要你舍得给油门，动力响应还是十分到位的，如果觉得这个数据依然不能满足你的驾驶欲望的话，可以选择380的高功率版本。而双离合变速箱的常规缺点就是低速顿挫了，在市区拥挤路段低速行车时，变速箱总会在1挡2挡之间陷入沉思，最好的解决方法还是在这种时候把它切换到手动模式。