擎商点评怎么样

全新一代奇骏前脸是采用家族面谱v-motion 3.0的设计语言，宽大的U型镀铬饰条，黑色的立体中网搭配LED分体式大灯显得层次更加分明和更有力量感，品牌LOGO换成3D镜面质感提升。19英寸的切削式轮毂提高操控性的同时也更加大气美观，后尾窗加入了熏黑处理营造出悬浮车顶的感觉，配合力量感十足的双段式腰线颇有硬派越野的影子。尾部更加细长的尾灯采用了LED光源，底部黑色防护罩和保险杠位置的面积相比之前稍大一些，看起来更加硬派越野。内饰豪华感提升，金属拉丝还有木纹饰板以及大量的软包材质。12.3液晶仪表盘只有顶配才有，中间同样是12.3英寸的中控屏，其清晰度流畅度以及细腻感都十分在线，下方会有一键触达的按键，十分方便快捷。整体层次更加分明，更具科技感，更显档次，当然也更加的好看。驾乘空间方面比较充裕，日产大沙发的舒适性的确无懈可击，而全新一代奇骏更有座椅加热、二排座椅靠背角度可调、10向电动调节的腰托等，无论是在城市道路或者越野路段，全新一代奇骏都能有效缓解长时间驾乘的疲劳感，更宽更长的车身尺寸也提升了车内乘坐空间。顶配车型搭载的是1.5T三缸发动机，匹配了全新一代的CVT变速箱，还配备了一个12V的锂电池轻混系统，在燃油经济性上提升了不少，百公里油耗在5.8左右，底盘调教方面柔韧性更强了一些，在转弯或者急加速的状态下整个支撑性也非常好，转向方面力度控制也比较好，加上方向盘加入轻量化的设计，转向很轻盈，开起来非常轻松。三缸机在怠速的情况下，抖动还是很明显的，其实在整个车开起来之后，在加速过程中也会出现抖动的问题，把速度提上之后，在高速或者匀速行驶的时候，抖动问题就不会出现了。全新一代奇骏在外观和内饰上都有不错的提升，三缸怎么样，不要用老眼光看人。