改观点评怎么样

全中国只有418台的稀有物品，六速手动，前置后驱，短轴，集所有玩车爱好者的需求为一体，现在二手车行业的真正保值神器。 性能方面：基于E821系的车架，结合全套E92M3的地盘，所有地盘件，包括轮毂避震刹车和所有连杆均与E92M3通用，操控比E9X更犀利，更灵活，体感与E46M3有一定神似，搭载了N54B30A发动机，这是宝马开发的第一代直列六缸涡轮增压发动机，因此为了保证强度，所有活塞连杆均为锻造部件，原厂为双涡轮，虽然涡轮尺寸较小，不过带来的是极快的响应，接近自吸发动机的线形感受，而且潜力巨大，原厂6速手动的波箱手感上乘，有句话叫手动变速箱只有两种，一种是BMW的手动变速箱，一种是其他变速箱，虽然有点过分神话，但是只是更换MP的快排就可以带来畅快的换挡感受。 设计方面：同样是克里斯班歌的作品，E时代宝马的封神之作，由于要容纳E92M3的轮毂，1系的车身被加上了宝马有史以来最大的原厂宽体，大灯也被评为最美宝马大灯，前杠的设计被逐步延续到了F地盘甚至G地盘，但是内饰设计差强人意，以目前的眼光来看确实属于落后，空调出风口的设计甚至有些粗旷，与整车精致的气质并不相符，当然也可以解释为所谓的“纯粹”。 玩儿车建议：1M是当下最具驾驶乐趣的M车型之一，N54虽然小故障多，比如正时容易偏差，涡轮管容易爆，高压油泵容易挂，等，但瑕不掩瑜，N54国内做到1000匹的案例也是有的，小动作可以MHD或者BM3直接手机刷程序，即可获得400Ps、500N/m以上的动力，想做更大的动力成熟的Pure掏心涡轮方案，轮上600～700匹也是可以轻松达到的，不过需注意进排气、泄压阀、涡轮管等周边附件等配合，如果做动力还建议顺便把离合换为竞技离合可减少离合的打滑情况。