玩车报告点评怎么样

要说硬派越野车，那就不得不提硬派越野的代表车——Jeep牧马人了。凭借着强大的性能表现和通过性，牧马人成为了不少越野爱好者的坐骑。而在如今“无处不电”的电动化时代，就连Jeep牧马人也难逃电动化的命运，开始推出插电混动版了。今天玩车弟要和大家聊的就是电动化的牧马人——2021款牧马人4xe。 在外观方面，21款牧马人4xe和普通牧马人的差别并不多。圆形的LED大灯带来了极强的复古感，七孔的进气格栅也是Jeep的标志性元素，以此来展示车型的力量感。当然，作为新能源车，当然也得有一些独特的新能源标识，而4xe前后拖车钩的喷涂上，则采用了蓝色的标记，以此来彰显它新能源车的身份。尾部则配备了一个全尺寸外挂式备胎，竖置样式的嵌有“4xe”字样。 内饰方面，21款牧马人4xe继续沿用了家族式的传统设计风格，车内仍然采用了大量的实体按键，实用性不错。另外它还配备了三幅式多功能方向盘、8.4英寸中控屏、自适应巡航控制、倒车影像等常见配置，能够提升一定的用车便利性。 作为一辆越野车，非常重要的一点就是它的性能表现了，那么电动化的牧马人在动力上还会拥有比较出色的表现吗？硬件上，21款牧马人4xe搭载的是由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电机所组成的混动系统，综合最大功率达到了267千瓦，峰值扭矩为637N·m，与它相匹配的是一台采埃孚的8速自动变速箱。作为一款混动车型，牧马人4xe也配备了一块400V、17kWh的电池组，配上能量回收系统，可实现55km的纯电续航。整体来看，牧马人4xe在性能表现上还是不错的，不过混动车型带来的驾驶体验毕竟与燃油车不一样，可能大家开起来不会觉得那么纯粹。 至于越野能力方面，21款4xe拥有34.8°接近角、29.2°离去角、20*/20.8°跨越角、637 N·m峰值扭矩、47.8:1/ 77.2:1攀爬比，以及高达760mm的涉水深度等数据。看的出来，它依旧有着强大的越野能力，遗憾的是玩车弟没有亲自进行越野体验。 消费者对于燃油版牧马人的喜爱之情是无需多言的，那么对于电动化的牧马人，大家怎么看待呢？