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外观趋于内敛 少了Kia特有前卫感，第一眼印象瞥见KX7时，也许被它中庸的外貌惊叹，看似不如CX-9来得层次丰富、Kodiaq般的简洁俐落，甚至比起自家Sportage、Soul等同门师弟，外观风格「收敛」不少，少了点前卫外放，换得敦实温厚的外型，不过家族的虎鼻外型自然没少，但镀铬妆点带来豪华感，让KX7带著些许美式风格。 内装设计与外观相同，有著Kia车系惯有圆润的样式。皮革包覆的方向盘，转向辅助力道适中，左右侧功能键可分别调整仪錶资讯与娱乐界面。 7吋液晶仪表，实际上功能性不强，大致上是将指针与时速表数位化，加上行车电脑整合，切换行车模式也无颜色变化。 座椅材质皆为皮革，除了两车型标配驾驶座10向电动调整外，LUX型在副驾驶座也标配电动8向。实际乘坐上感受发泡棉属偏适中，座椅的包覆性在驱策这类大车确实不错。 第二排空间无疑是7人SUV最幸福的位置，以174cm的成人男性示范，膝部约有2个拳头的空间，头部空间更大，有著2个拳头以上的富裕，加上座椅可前后滑移与椅背调整，方便找到各自理想的坐姿。 进出第三排空间向来是7人SUV的挑战，将头枕旁的按钮释放后，可一次将座椅前倾与前移，进出入仍需要微弯身驱，不过所幸还有登车踏板方便老人或小孩上下车。 第三排的空间虽然还是可坐入成人，但仍是短途或是应急较为适当，膝部或头部几乎已贴齐椅面与车顶，加上椅垫不足以支撑大腿部，仍是适合娇小成人或幼童 KX7配有Eco/Normal/Sport三种驾驭模式，即便是调整至ECO，大脚油门仍会立即拉高转速直奔前去，在Sport下油门反应确实较为灵敏，且加上隔音效果不错，高转速之下才有那麽点柴油车独特的音频出现 在动态表现上，KX7不比Kodiaq来得沉稳扎实，想要挑战动态反应的慾望较小，不过7人座SUV本来也就并非诉求驾驶乐趣，全家坐的安稳舒适才是重点，在这方面，KX7表现让人满意