芝士驾道点评怎么样

柯米克GT是上汽大众斯柯达旗下一款小型SUV，GT的后缀是轿跑SUV的意思，和普通版相比，除了外观上的变化，各方面的调校也更加运动取向，对于注重颜值的消费者来说尤其具有吸引力。 这款红色的车型，官方名称叫“魔力红”，我个人感觉跟马自达的“魂动红”还是有一定差距的，但也属于比较耐看型，和熏黑的进气格栅，银色的镀铬饰条，黑色的悬浮车顶搭配起来，整体视觉效果相当赞。 和普通版最大的区别，就在于溜背的设计，从B柱开始延伸至C柱一路下倾的车顶，从侧面看不再像传统SUV那样板正，有一些动感的新意。车身侧面和车尾还有红色“GT”标识，配上银色饰条，有种小钢炮的既视感。 内饰方面也是处处突出GT车型的属性，换挡杆、副驾右前方加上了“GT”标识，运动风格座椅用的是红色缝线，坐感偏硬一些，但包裹感还是不错的。 动力方面，搭载的是1.2T+7挡干式双离合的动力组合，最大功率85千瓦， 峰值扭矩200牛米，官方百公里加速11.5秒。说实话，这些数据怎么看都跟GT车型相差甚远，更像是样子货，但是呢要考虑到这毕竟只是一辆10万出头的车，而且是合资车，不可能像自主品牌那样的性价比，动力方面过得去就行了，不要要求太高。 而且这台1.2T发动机也是有些亮点的，起步时油门反馈比较灵敏，初段的提速还可以，因为它的涡轮介入大概在1500-2000转，从2000转时就可以爆发出峰值扭矩，应该来说低扭是比较充沛的。不过到了中段以后就有些疲软了，降挡没有那么快了，反而是在平稳巡航时升挡很快，保证了发动机转速保持在1000多转，所以油耗控制得还行，官方油耗为5.8L/100km。 关于干式双离合在起步和低速时的顿挫问题，确实能感受到一些，但不明显，建议在拥堵时切换到M挡，防止离合器片过热失灵。平时刹车时要踩到底，不要一直挂在D挡，起步时干脆利落，让离合器保持正常状态。 后备箱有463L的容积，在这个级别中算出色的，比柯珞克大一些，跟柯迪亚克GT版是一样的，平时家用装载足够，后备箱开口也足够大，大件行李也可以放得进。 空间方面，虽然是一台小型SUV，但后排空间可圈可点，正常家用完全没有问题。像小编这样1米7左右身高的乘客坐在后排，腿部和头部都还有比较宽裕的空间。 虽然是扭力梁后悬挂，但柯米克GT在行驶过程中并没有传说中的板车悬挂的不佳体验，经过坑洼和颠簸时能比较好的吸收和过滤震动，而在过弯时也表现出运动车型该有的支撑性和稳定性，可以说是在运动性和舒适性之间找到了一个比较好的平衡。 总的来说，如果10万元出头想买一辆合资车，对外观颜值比较在乎，对动力要求不高，斯柯达柯米克GT是一个不错的选择。