车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完江淮嘉悦X4之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5T CVT精英型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的动力输出柔和、线性，低扭表现还不错，油门灵敏度适中，车辆起步挺轻快，中低速行驶时的动力响应也比较活跃，提速、超车都很干脆，在城市道路中驾驶很轻松。 发动机中后段的动力输出比较沉稳，车速超过80km/h之后就没什么加速劲头了，即使深踩油门也没有明显的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为11.46秒，加速表现很一般，日常城市道路驾驶还是够用的，但高速行驶能力很一般，超车时缺少一股干脆劲儿。 CVT变速箱在平顺性以及舒适性方面都有很好的表现，动力衔接十分连贯，尤其是在中低速行驶时的质感很出色，深踩油门超车时，变速箱也会及时调整变速比，动力释放很及时，而且它还提供了S挡，并且可以手动加减挡，不仅能提升动力响应速度，也带来了一些驾驶乐趣。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了122公里，经过了城区拥堵、环路以及高速三种常见路况，车辆的平均时速为29km/h，共计消耗92号汽油10.25升，百公里平均油耗为8.4升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，但整体质感很一般，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，能保证公路行驶的舒适性，但在遇到减速带、连续坑洼等较大颠簸时，车内的冲击感很明显，车尾也会有多余弹跳，底盘给人的感觉比较松散，也不够厚重，不过考虑到这台车的定位和售价，我们也不能有过高要求。 转向系统也是偏舒适取向，方向盘中间位置有一些虚位，转向力度很轻盈，指向还算精准，车头的反应也挺灵敏，开起来很轻松，不过也仅限于此，想要从这台车身上得到操控性和驾驶乐趣是不可能的，它只是一台普普通通的家用车，只要做到好开就够了。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距2620mm，我的身高是175cm，将驾驶座降至最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间两拳有余，头部空间为一拳两指，整体的空间表现很令人满意，在同级车型中也非常有优势。前后排座椅都比较宽厚，填充物也比较柔软，支撑性和包裹性都不错，舒适性表现也挺好。 后备箱常规容积为520升，内部空间也比较规整，放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松，而且剩余空间还不小，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，最大进深为1660mm，最大容积可以扩充到1050升，扩展性和灵活性也很理想，但座椅放倒之后不是很平整，在码放一些比较规矩的方形物体时有些不便，但即便如此，这台小车的装载能力也足够令人满意了。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5T CVT精英型的指导价为8.88万，目前唐山地区优惠1.4万左右，裸车7.48万，购置税6420元，车船税420元，交强险950元，商业险3450元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.65万左右。