启车记点评怎么样

最近一段时间，和媳妇商量着准备要买一辆车作为家用，两人一排即可，媳妇也正有此意。于是，趁着周末的时间，我和媳妇来到当地车城看车。到了那里，溜了一圈后，媳妇感觉风行T5 EVO看着不错，然后就让我办理了试驾手续并进行了试驾，我们试驾的车型版本为2021款 1.5TD DCT星耀版。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 价格： 风行T5 EVO这台车的厂商指导价为12.59万元，据销售顾问讲，这台车目前是没有任何优惠的。另外，加上购置税11142元、车船使用费420元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险5032元，全款落地价格143944元。 外观： 风行T5 EVO这台车在外观设计十分的年轻时尚且富有动感，大尺寸进气格栅狭长的日行灯结合獠牙式大灯组，看上去非常有攻击性。车身侧面线条流润饱满，而19英寸亮黑的大轮圈也非常抢眼。尾部采用贯穿式设计，LED灯带极具潮流质感。车尾底部采用双边共四出尾排，看上去也极具运动气息。 试驾感受： 在动力上，风行T5 EVO这台车搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，最大扭矩285N·m。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。 在试驾时，我感觉作为一款主打运动的SUV车型，东风风行T5 EVO起步开起来非常轻快，得这也益于发动机的转速在1500转开始即可输出285N·m的峰值扭矩， 随着油门踏板的深入，发动机转速迅速攀升，中段还能获得不错的加速感，整体表现出一种动力饱满的状态。 车辆在需要急加速时，这台车还是暴露出了小排量涡轮增压发动机的一些弊端，出现了短暂的后劲不足的感觉，但伴随着发动机转速的快速提升，能够感受到明显的动力输出，在需要快速超车时，初始阶段要预留一些时间。不过在这种动力表现在日常市区或长途驾驶时完全够用。 我感觉这台7速双离合变速箱与发动机匹配还是较为默契的，拥有很好的平顺性，在驾驶过程中几乎没有发现顿挫感的存在。无论在低速跟车蠕动还是急加速，这台变速箱都表现出较为聪明的换挡逻辑，这一点让我有些意外。 操控： 风行T5 EVO的操控还行，方向有点虚位，握感还算可以，而且转向也较为轻盈，即便是女性驾驶，一只手掌控也是可以的。另外，这台车的刹车和油门的调校我还是比较喜欢的，较为灵敏。 空间： 风行T5 EVO这台车的长宽高分别为4565/1860/1690（mm），轴距为2715mm，定位是5门5座紧凑型SUV。空间方面，以实际乘坐体验为例，身高170cm的我来到风行T5 EVO前排，座椅调到最低，头部空间有四指；在保持前排座椅不动来到后排，头部空间有半拳多点的距离，腿部空间有一拳半多点的距离。另外，这台车的后备厢设计较为规整，并且后排的座椅还支持比例放倒功能，这对于日常的生活使用还是比较方便的。 舒适性： 风行T5 EVO采用的是仿皮材质的座椅，看上去还是有那么几分豪华感的，并且坐垫的填充物也较为柔软，坐上去感觉还是挺舒服的。同时，主/副驾驶座不仅支持前后/靠背调节，而且还在支持电动座椅调节以及前排座椅加热功能，所以，舒适性还是很高的。 在底盘方面，风行T5 EVO采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂这样的主流组合，面对细碎颠簸路面时，它的冲击比较柔和，但在过减速带或者较大坑洼时，明显的弹跳感还是影响了行驶的质感。 噪音： 整车的NVH噪声控制的非常好，无论是车辆怠速、加速和高速行驶时车内始终可以有一个舒适合理的噪声表现，为车内人员带来更加舒适的乘坐体验，当车速超过100km/h后，发动机的噪音还是有些明显的。