车知灼见点评怎么样

从2017年开始，国内涌现出许多新能源车品牌，我们俗称造车新势力，而高合HiPhi也是诞生于该背景之下。今年三月份，高合HiPhi正式推出旗下首款量产车型——高合HiPhi X，该车定位纯电动中大型SUV。前不久笔者受邀参加了这款车的试驾活动，下面就把这次的测评报告分享给各位。 我们先从外观部分开始聊起，尽管此前我看过高合HiPhi X的图片，但真正见到实车还是会有些新的感受。首先它的车身比我想象中的宽大，整车设计很有未来感，并且“颜值”很高。前灯组造型犀利，灯腔内的光源结构也十分复杂，据官方介绍高合HiPhi X的主灯可以识别人物、车辆，避免强光直射。另外，这款车提供6开门设计，同时配备对开门和鸥翼门，打开车门满满的仪式感。尾部的整体轮廓与车头形成呼应，后尾灯点亮后极具辨识度，底部则配有大面积的护板，营造出不错的运动氛围。 对于内饰方面的设计，高合HiPhi X遵循简约科技风的路线，座舱内几乎没有使用传统的实体按键，取而代之的是中控那块竖置大屏。副驾驶前方设有一块19.9英寸的液晶大屏，完全可以当成平板来使用，很大程度上提升了副驾人员的乘车体验。方向盘采用皮质包裹，手感细腻，能传递出高级的质感。多功能按键使用了触控板，但反应速度还有待提升，而且没有任何功能提示，初次上手有些摸不着头脑。 高合HiPhi X采用一体式的座椅，表层为真皮材质覆盖，对身体的包裹性和支撑性均很理想。另外，这台车还提供第二排座椅一键“翻折”功能，电机按钮之后，座椅靠背会自动向前，方便进出车辆的后排。不过从实际的体验来看，后排的进出仍有些不便，因为留出的上下车空间并不大，对于体型偏胖的乘客显得不太友好。 高合HiPhi X搭载前、后两台电机，电动机总功率达到了440kW，总扭矩为820N·m。强劲的动力让自重接近2.6吨的HiPhi X能够在3.9s完成百公里加速。另外，这台车提供经济、运动、标准、个性化四种驾驶模式。个性化模式下，动力响应、悬架软硬、转向力度都可以调节，自由选择度很高。 如果光看高合HiPhi X的动力参数，可能很多人会觉得这台车不易驾驭，事实并非如此。车辆的加速踏板调节的很细腻，轻微的脚步动作并不会刻意放大，它的电门脚感不需要花费过多的时间去适应。开启运动模式之后，整车的提速能力不言而喻，推背感非常强烈。不过我个人感觉日常通勤的话，经济模式就足够使用了，路上超车还是很轻松。 高合HiPhi X在行驶过程中的底盘表现令人满意，属于那种很紧致的感觉。同时随车速自动调整空气悬架，又提升了底盘整体的韧性，而且还能保障车厢内乘客的舒适性。悬架的滤震能力比较出色，化解震动的动作也很柔和，并不会有过多的余震传递到车内。 经过试驾体验之后，高合HiPhi X给我留下足够深的印象，感觉很多划时代的理念出现在这款车上面。虽然高合HiPhi X的综合实力很强，但它的定价也不菲，像我们这次体验的旗舰版车型的指导价高达68万元，至于有多少人会为之买单，现在还不好下定论。