车天车地扯大炮点评怎么样

很喜欢前脸，大格栅向两边扩展，中间是横向的镀铬饰条，很有力量感。格栅的镀铬包围尤其显眼，上面的镀铬和两边大灯成连接，满满龙颜的气势。侧面不算特别，标配的20英寸轮胎看起来还不错。尾部线条利落，标志性的贯穿尾灯相当吸睛，辨识度满满。 内饰不错，大气而带点豪华感。仪表台宽大，大面积软触感的表面，也有烤漆面板，很有档次感。12.8英寸中控触摸屏，尺寸大边框窄显示清晰，科技感满满。机车流畅，还可以按照喜好旋转角度，用起来很方便。D形方向盘很对我的胃口，以柔软的皮质包裹，重量和大小适中，把握感很好。 座椅有点中规中矩，包裹和支撑感还可以，但是没有什么装饰，比较平实档次感一般。中控大部分物理按键被取消了，个人觉得也不够方便。 空间方面，车身尺寸4870×1940×1720 mm，轴距2820 mm。180 cm高度在司机位置坐着，把座椅调到最低位置，头部空间有四指余量。前排空间算不上优秀但是够用。在第二排调到最往后的位置坐着，头部空间同样有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，第二排头部空间一般，但是腿部空间就很好了，腿脚随意摆动也有足够的位置。第三排空间就有点窄了，需要把第二排座椅往前挪，大人才可以很好地进去。170 cm高度坐在也有一点坐小板凳的感觉，这排座位用来应急比较合适。 动力方面，2.0 T L 4 涡轮增压发动机配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩320牛米。油门初段响应稍柔和，有点不紧不慢的感觉。转速拉升，涡轮介入之后，动力总成的实力就会显露出来。中段的时候动力储备充沛，有随叫随到的感觉。城市代步相当合适。后段加速力相对克制一些。高速巡航也很惬意，不过在大车流的高速路面上要超车并线，要提前一点准备。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏舒适但是有一定的质感，保留了一定韧性。对于车身的侧向支撑还是比较不错的。中速过弯的时候，虽然会有侧倾的情况但是角度并不会特别大。行驶还是很有安全感的。 隔音做得相当不错。跑高速的时候尤其明显。虽然会有一些发动机的声音，但是胎噪和风噪都被很好地隔离，车内足够安静。在同级车型来讲属于中上水平。