雷哥话车点评怎么样

虽说比亚迪将发展重心放到了新能源汽车领域，不过它并没有忽视传统燃油车，也是目前燃油车产品线最为丰富的车企之一，最近我对比亚迪秦Pro进行了试驾评测，试驾后发现国产家轿完全有实力对抗同级别的合资车，下面聊聊我对这款车在动力系统以及驾乘方面的感受。 动力表现：这款车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米，匹配6挡湿式双离合变速箱，发动机的低扭还是挺足的，而且油门也比较灵敏，起步时只需轻踩油门，而且踏板很线性，很跟脚，在城市道路驾驶很舒服，发动机中后段的动力储备也挺足，我们实测的百公里加速时间是9.09秒，对于一辆家用车来说是个不错的成绩，而且车速超过100km/h之后，发动机的动力响应也很积极，深踩油门之后也有不错的爆发力，高速超车挺有底气的，唯一的缺点是突然大脚油门急加速时涡轮迟滞比较明显，动力衔接不够顺畅。 变速箱在平顺性和换挡逻辑方面的表现都很理想，低挡位切换时也没有明显顿挫，即使遇到堵车也不会很烦人，这台变速箱换挡速度还挺快，动力衔接十分连贯，而且深踩油门需要更多的动力时，变速箱降挡也比较果断，整体表现很接近AT变速箱。 驾乘感受：秦Pro定位紧凑型轿车，它的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距2718mm，我的身高为180cm，如果将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为三指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间一拳多点，头部空间为四指，乘坐空间不算宽敞，但也不压抑，日常家用没什么问题，座椅挺宽厚的，只是填充物偏硬，坐上去不是很舒服，而且后排靠背角度比较大，身体不能完全舒展，长时间乘坐的话很容易累。 这款车的底盘采用麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，滤振能力还不错，路面上的细碎颠簸能被有效化解，在城市道路中行驶时的舒适性很好，在遇到较大颠簸时，悬架后段也有一些韧性，在降低冲击感的同时，还能给车身提供不错的支撑性，车身也不会出现明显的弹跳感，底盘的质感还是挺到位的。转向系统是典型的家用车调校风格，方向盘力度很轻，中间位置有一些虚位，指向性还算不错，在连续并线时车身的响应也不算慢，日常驾驶很轻松，很灵活。 我试驾的这台2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型的指导价为9.98万，目前平均优惠在10000元左右，裸车价8.98万，购置税7708元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在10.31万左右。