车知灼见点评怎么样

前不久我从当地的经销商处借到一台哈弗F7，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 1.5T 两驱i秀，新车指导价11.18万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、外观简述 哈弗F7整体的外观设计给人的感觉是强调年轻化和个性化，当前汽车消费市场以年轻人为主，这种设计一定程度上迎合了消费群体的审美需求。初次见到哈弗F7的实车，它的前脸部分让我印象深刻，大尺寸多边形的进气格栅，搭配两侧造型犀利的头灯组，使得车头看上去很有进攻性。车身侧面线条流畅，车尾还有点Coupe车型那种溜背的感觉，进一步提升了车身的流线性。和车头相比，哈弗F7的车尾设计要保守很多，贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来，增强车尾视觉宽度。 二、内饰设计 进入到车内，哈弗F7沉稳大气的内饰与外观相比，在设计风格上差异明显。座舱内的功能区布局合理，做工和用料在同级别车型里属于中等偏上的水平，双手经常能触碰到的地方，大多使用软性材质包裹。多功能方向盘的直径大小适中，握感厚重，两侧配备的功能按键比较齐全。此外，该车还搭载了一块12.3英寸的触控液晶屏，支持原厂手机互联，使用起来十分便利。同时还提供了语言识别控制系统，对于自然语音的识别准确率较高。中控区域的实体按键数量并不多，看着不会杂乱无章。 三、乘坐体验 哈弗F7的轴距达到了2725mm，这样的尺寸表现在同级别车型里占有一定的优势，同时也给乘员舱创造出比较宽敞的空间。本人身高179cm，体重75公斤，坐在后座能得到两拳三指的腿部空间，表现相当出色。后排中间座位存在靠背硬、坐垫短的问题，除此之外挑不出其他毛病，头部空间宽敞，坐进去没有压抑感。值得一提的是，哈弗F7的后排中间地板虽有凸起，但高度几乎能忽略不计，并没有对中间位置的乘客形成太大的影响。后备箱的容积可观，并且后座支持放倒，载物能力得到大幅度的提升，放置较大型物件也不成问题。 四、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。哈弗F7在行驶状态下，车内NVH保持良好，对于风噪和胎噪控制到位，这方面给我留下了很好的初始印象。动力反馈比较线性，尤其是在前半段的提速期间，动力衔接相当紧密，它的油门开度能被很快速的掌握，起步时不容易蹿车。当发动机转速拉升至1750rpm左右时，动力输出开始变得强劲许多，此时选择加速超车会更加从容。变速箱与发动机之间能够保持良好的沟通，执行升降挡的动作丝毫不拖沓，且换挡的平顺性也很出色。哈弗F7所搭载的这台1.5T发动机，尽管在动力参数上没有太多的亮点，但是得益于扎实的调校功底，让整车的行驶品质维持在较高的水平线上。 总结：哈弗F7在投放到市场后，使得哈弗品牌进一步完善了紧凑级SUV领域的产品布局，它的产品特性与哈弗H6存在比较明显的差异，前者将重心放在年轻化和个性化两个方面，从它的外观设计，以及行驶风格就能看得出来。总的来说，如果打算用15万元以内的预算，选择一款颜值高、空间大的国产SUV，不妨可以关注下哈弗F7。