车知灼见点评怎么样

红旗品牌在最近两年间逐渐完善产品细分布局，连续发布多款重磅车型，其中包括红旗H9、红旗E-HS9等。作为红旗进军中大型SUV市场的重要产品，红旗HS7在去年的八月份迎来改款车型。前不久我从当地的经销商处借到一台红旗HS7，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0T 自动两驱智联旗悦版，新车指导价27.58万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、外观简述 红旗HS7的外观造型相比大家并不陌生，采用最新的家族式设计语言，整台车的辨识度相当高，在车流量较大的街道上，也能轻易辨别出它的身份。前脸所营造出的视觉冲击感十分强烈，面积夸张的进气格栅配合内部多条镀铬饰条，整个车头看上去很有气势。前灯组样式别致，灯腔内部由多条曲线构成，配备LED远近光灯，来保证夜间的照明效果。侧面造型简洁干练，笔直的腰线为车身增添几分肌肉感。饱满的车尾轮廓与整体的风格相得益彰，中间还配备了一根镀铬饰条点缀，以此来提升尾部的整体感和紧致感。 二、内饰设计 比起造型激进的外观设计，红旗HS7的内饰就显得有些传统了，座舱呈T字形的对称式布局，功能区划分合理，完全没有杂乱无章的视觉感受。车内的用料十分扎实，中控面板的上半部分由软性搪塑材质包裹，中间则使用木纹饰板来覆盖，一定程度上提升了车内的豪华质感。多媒体屏幕的尺寸为10.1英寸，支持CarLife功能，同时还配备语音识别控制系统，使用体验相当不错。空调面板则采用了触控操作，并且提供触控声学反馈，避免误操作，不过要是再加个物理震动反馈就更好了。 三、乘坐体验 红旗HS7的座椅被设计的比较宽大，即便体型偏胖的乘客坐在上面，也不会有紧凑感。座椅侧翼对身体能提供良好的包裹作用，同时靠背比较柔软，对腰部的支撑性也很充足，整体的乘坐感受相当舒适。我当时试驾红旗HS7长达8个多小时，坐在车内没有出现腰酸背痛的感觉，这要归功于这款车宽大且柔软的座椅。乘坐空间方面，红旗HS7整体表现让人满意。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部能得到一拳三指的空间。后排的腿部空间超过两拳，翘个“二郎腿”完全没压力。 四、驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，同时还匹配了48V轻混系统，最大功率252Ps，峰值扭矩380N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。接手这台红旗HS7，首先给我的感受是它的驾驶视野很开阔，A柱的遮挡效果并不明显。低扭状态下，动力反馈积极，且加速爆发性很足，想要拖动这台自重2.1吨左右的“大块头”并不吃力。油门调校的风格偏向稳健，因此在起步阶段动力输出平顺，不太容易出现“蹿车”现象。发动机转速拉升至2200rpm左右时，可以明显感觉到动力输出变得强劲不少，此时加速超车十分从容。变速箱与发动机之间能保持默契的配合，执行升降挡的时机很准确，动力衔接的也比较绵密。如果不是刻意观察，很难察觉到换挡过程中的顿挫感。 总结：经过一天时间的试驾体验，我对这台红旗HS7也有了一些全新的认识。它的动力表现确实让我印象深刻，充沛的动力储备，加上平顺的动力输出，让这台尺寸偏大的SUV很好驾驭。外观造型具有浓厚的红旗家族特征，营造出沉稳、大气的设计风格。车内的乘坐空间宽敞，并且座椅的舒适性可圈可点。总的来说，红旗HS7是自主品牌冲击高端SUV市场的代表作，可以与同价位的合资车型“掰掰手腕”。