龙导说车点评怎么样

比亚迪的王朝系列源于第一辆轿车秦，虽然现在宋和唐的SUV热度很高，但是秦依然是家族里那辆实用、实惠的小轿车。 “外观不过时” 首先我们可以看到比亚迪秦的前脸与秦Pro还是有很多相似之处，同样是尺寸更大的中网，进气格栅造型方面也是家族式造型，只不过秦Pro采用了上下分体式的前脸，而秦采用一体式中网。同样在车标上方有一根贯穿前脸的银色镀铬装饰条，连接两侧细长的车灯。在车灯的造型上，比亚迪秦采用了新设计的龙爪造型LED大灯，转向灯采用了在这个级别不太常见的流水式设计，比较新颖。车身下包围的设计比较简洁，黑色饰板和银色镀铬相搭配的造型，没有过多设计。秦的侧面看上去同样比较简洁，一根斜向上的腰线，从前轮贯穿之尾灯，让整体看上去更加修长。无钥匙启动和无钥匙进入全系都有配备。灰色的多辐样式轮圈看上去比较运动，增加了一些活力。只是尺寸并没有很大。车辆尾部的亮点不多，视觉效果非常一般，与前脸的造型有明显区别。设计比较方正，但是整个尾部设计过于平直，看起来并没有特别漂亮。车灯的样式很有科技感，流水式的转向灯与前大灯相呼应。车尾秦字的车标在夜晚会随着灯光一起点亮，这也是比亚迪的设计之一。车身底部采用了隐藏式的单边排气。辅助配置只有后驻车雷达和倒车影像。 “内饰简约不失科技氛围” 内饰设计方面，秦延续了比亚迪家族式的设计风格，以简约大气为主。中控台面板采用了银色装饰条，黑色烤漆和软质包裹相搭配，白色的缝线也增加了一点活力，让车内整体氛围更加具有运动感。中央立式大屏同样也是比亚迪的特色之一，这块屏幕可横可竖。只有我们选择的顶配车型上才有10.1英寸的大屏，显示效果更好，具有更多的科技感。比亚迪秦并没有配备全液晶仪表盘，而是采用传统指针式仪表和五英寸的彩色显示屏。虽然尺寸比较小，但是显示信息还是比较丰富。多功能方向盘采用了平底的运动样式，手感比较好。操作按键采用了中文，这也是比亚迪车型的特色之一。由于车辆的定位和价格的限制，比亚迪秦并没有太多可供操作的配置，所以说挡把周围的按键排布比较简单，容易操作，一键启动的按钮也设计在这里。 “乘坐空间够用” 比亚迪秦的车身数据在同级别里还是处于领先的水平，长度和轴距都超过了帝豪，轴距与艾瑞泽5保持一致。车内空间表现还是比较让人满意。比亚迪秦全系采用仿皮材质的座椅，座椅填充物较软，乘坐舒适度很好，但是座椅包裹性一般。两个前排座椅均为手动调节。后排座椅舒适度与前排保持相同，腿被空间也比较充裕，180cm身高的体验者乘坐以后，腿部空间还剩下两拳的距离。中央地板凸起程度比较低，几乎不会影响乘坐。但是后排并没有配备空调出风口和USB接口，配置方面表现较差。 “1.5L动力一般” 比亚迪秦全系采用1.5升自然吸气发动机，最大马力109匹，峰值扭矩148牛米，使用CVT变速箱。对于秦这样一款小车，不知你对它会有怎样的驾驶需求。在我看来，平顺、舒适就足够了。而它不仅满足了这些点，还能给人带来点儿额外的小惊喜。 在驾驶感受上，自动挡起步比较灵敏，油门响应也比较快，会让人感觉动力比较充足。CVT变速箱的平顺性还是无可挑剔，与发动机的配合比较好。虽然105匹的马力并不是特别强，但是驱动这台小车日常驾驶完全不用担心。悬架的调校更是毫无疑问的舒适取向，能把小颠簸隐藏好、把大颠簸变得线性。如果坐着这台车堵在城市里，我想我不会过于烦躁。中、低速状态下这台车整个给人的感觉就是舒适、放松、不疾不徐。这也是我很喜欢它的地方，内外一致。实话说，高速并不是这台车的长项。过了80km/h，它就会让人有点着急了。D挡状态下，尽管大胆地油门到底发动机也只会维持在4000rpm左右，需要耐心等时速表一点点往上走。不过，即使开到120km/h，车辆也不会给驾驶者“飘”的感觉。 总结：整体来说，全新的秦燃油版自动挡车型就是一款便宜、实用、易上手的居家车型。整体配置不太高、动力也不太强劲，高速时还让人有点着急，但实在的用料、富有科技感的大屏、方便的储物表现甚至是低速时的行驶质感都让人觉得这台车做得不敷衍。对于预算不多的家庭来说，储物、代步都够了，男、女开着上手都不费劲。