LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱豪华智联版的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4318/1819/1582，轴距为2680mm。厂商指导价为18.69万，当地地区这款车型报价13.69万元，目前暂时优惠5.00万元，购置税16540元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5269元，全款落地价格在160079元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为60289元，贷款95830元，月供要2861元，贷款购车总花费要163285元，比全款购车多花出3206元。 外观：探歌的外观设加入了年轻化的设计，车头搭载一款扁平化的进气格栅，银色镀铬条的设计非常精致，两侧大灯和中网完美契合，显得车头是十分宽大。进气口的设计还是很大气的。侧面线条十分流畅，前低后高的设计显得更加年轻，贯穿式腰线让新车显得更加修长，轮毂、轮眉处的设计比较考究，尾部造型饱满，尾窗的尺寸还是很宽大的，后包围的设计较为扎实。 内饰：内饰方面，中控台大面积的金属饰板还是很耀眼的，中间搭载一款嵌入式液晶屏，操控区物理按键还是很精致的，档把的设计较为大气，配合平底式方向盘，握感还是很舒适的。 动力：在动力方面，探歌搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：实际驾驶过程中，探歌转向力度非常轻的方向盘在驾驶中也保证了对一切驾驶者友好，车身的反应动作也保持着一辆紧凑型SUV应有的麻利，而悬架整体调校在运动和舒适中做了很好的平衡，保证了一定舒适度的前提，对于操控和支撑性尽可能地照顾到了。 加速：探歌在起步阶段最大也只有0.47g的加速度，可以说是跟运动毫不沾边。并且随着速度不断上升，探歌的后劲也并不出色，后程的加速度基本在0.2g左右，破百时甚至接近0.1g。最终，测得其实测百公里加速成绩为10.06秒。 制动：探歌制动还算线性，但制动效果一般。从测试中可以看出，探歌在制动时的加速度基本维持在-0.95g左右。再加上探歌所使用的轮胎在性能上并不是特别好。因此在制动测试当中，探歌并没有交出太好的成绩单。最终，探歌的100km/h-0制动距离仅为41.09m，处于同级车中下游水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为131km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.7L，经过计算这款车的油耗为7.4L/100km。 噪音：探歌的噪音控制比较优秀，中低速的行驶时噪音传到车内不是很明显，噪音还是以胎噪为主。高速行驶时会听到发动机的噪音，是由于发动机转速较高。1.4T发动机在中低转速行驶时比较安静，得益于车身不错的密封性将风噪控制的不错，正常行驶时的噪音只有胎噪稍微明显一些。探歌怠速噪音为37.9分贝，60km/h为57.4分贝,80km/h为60.1分贝,120km/h为65.6分贝。