LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是哈弗初恋 2021款 1.5T 手动大二版的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4472/1841/1619，轴距为2700mm。厂商指导价为8.69万，当地地区这款车型报价8.29万元，目前暂时优惠0.40万元，购置税7690元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4105元，全款落地价格在96065元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为38158元，贷款58030元，月供要1733元，贷款购车总花费要100546元，比全款购车多花出4481元。 外观：哈弗初恋的外观上很时尚，进气格栅的样式相当的宽大，周边的线条描述的很流畅，编织样式的中网相当的高级，前大灯组的样式比较饱满，内部透镜是点阵式的样式，点亮时候的视觉效果是很不错的。车身侧面，平滑流畅的轮廓线条，使得整车看上去非常舒服。腰线的设计并不明显，从而突显出了车身和门板外侧的力量感。车的尾部，两侧尾灯的设计很能吸引消费者的注意，造型上与前大灯相呼应，内置灯带走向非常清晰，尾部的辨识灯带比较修长。 内饰：内饰部分，T字形中控台上侧勾勒的线条是非常有层次的，独立显示屏的设计更加大气，触摸式的设计代替了部分按键的存在，提升较强的科技感，方向盘的三幅式设计更加厚实。 配置：哈弗初恋这台车在配置方面属于中等的水准，配置了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。对于一款落地10万左右级别的家用车来说，拥有这些配置也算是真心不错了。 动力：哈弗初恋提供的是1.5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为220N.m，动力上的输出还是很充沛的，哈弗初恋是一款比较适合年轻女性的车型。综合实力是相当平均的，而且价格也比较有诚意。 操控：实际驾驶起来，动力方面是没问题的，在起步时油门很平顺，动力输出比以前的哈弗车要更线性。中高速的动力也没问题，试驾车在坐满四个成年人的情况下，加速到120km/h也很轻松。急加速的时候，当转速超过3000会有发动机声介入，但能看到还是做了优化，尝试高转速让发动机嘶吼，声音也被控制得不错。 加速：由于变速箱保护的原因，发动机最大转速被限制在2200rpm以下。在松开刹车的瞬间，可以感觉到前轮出现了一定程度的打滑现象，不过仅仅是一刹那便恢复了抓地力。全油门加速过程中，变速箱换挡时的顿挫感反倒是没有日常驾驶中明显。最终，哈弗初恋0-100km/h加速时间为10.37秒，这样的成绩可以说是中规中矩。 制动：制动测试中，哈弗初恋整体车身姿态保持得不错。前悬挂体现出了良好的支撑性，车辆的姿态比较从容，没有出现夸张的车头下沉，不过在接近刹停时，车尾会略有摇摆。整体的制动力表现均匀线性，最大制动G值为-1.257g，整体刹车过程的加速度都保持在-1.0g左右，经过多组测试，车辆的最好成绩为38.72米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为141km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.4L，经过计算这款车的油耗为7.4L/100km。 噪音：在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了初恋在怠速下的车内静音性；然后我们选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。怠速状态下，初恋车内最低噪音为38.6dBA。通常认为，怠速车内最低噪音低于40dBA就可认为是“优秀”，而38dBA以下则可以被称为“顶尖”。在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，哈弗初恋的车内最低噪音分别为45.2dBA、51.2dBA以及54.0dBA，三个速段的车内最低噪音均值为50.13dBA。