车镖局点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是凯越 2020款 15N CVT豪华型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4468/1765/1469，轴距为2611mm。厂商指导价为9.99万，当地地区这款车型报价7.69万元，目前暂时优惠2.30万元，购置税8841元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3975元，全款落地价格在91086元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35700元，贷款53830元，月供要1607元，贷款购车总花费要93552元，比全款购车多花出2466元。 外观：别克凯越的外观和现款车型保持一致，前脸采用最新家族风格的飞翼式格栅设计，三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，同时新车采用更加圆润的大灯造型，内部还带有折线形的LED日间行车灯，让新车在质感上提升的更为明显。车身侧面相比上代车型变化较大，采用上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计，且上腰线从前轮轮眉一直延伸至尾部，拉伸了整车的视觉效果。车尾部分造型简洁，采用光源为卤素光源的后尾灯。在车尾中部，一根贯穿后备厢盖的U形棱线将尾灯两侧端点相接，使得线条更丰富、造型更立体。 内饰：内饰中控台多为硬质面板，但视觉上的档次感依旧表现得比较到位。新车的中控台中部偏向于驾驶员一侧，上方配有7英寸中控触屏，搭载苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能。 配置：凯越这台车在配置方面并不算丰富，仅配置了胎压显示、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等一些基础型的配置，毕竟这台车的价格不高，这样的配置也是情理之中。 动力：凯越在动力方面搭载的是1.3L三缸自然吸气发动机，最大马力为107Ps，最大扭矩为133N•m。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。对于一款落地不足十万元级别的家用车来说，这套动力系统是完全能够满足日常需求的。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车在起步阶段最大可达0.65g的加速度。这对于一台车来说已经是可圈可点的表现。并且随着速度的不断上升，这款车的后劲也还算保持得不错，后程加速度基本可以保持在0.3g左右。最终，这款车的实测百公里加速成绩为13.64s，仅属于同级中等水平。 制动：凯越整个刹车过程制动力很线性，g值没有明显的波动。前悬挂有比较明显的压缩，但是由于悬挂行程不算长，整个车身的姿态保持的还不错，没有特别强烈的前倾感。最终测得百公里刹车成绩为39.70m，这一成绩表现在同级属于上乘水平，制动表现整体令人满意。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为147km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.4L，经过计算这款车的油耗为5.7L/100km。 噪音：凯越这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。