5号汽车点评怎么样

这一次，我们来到别克4S店借了一台昂科拉试驾车，并做了一期试驾测评。试驾车型：别克昂科拉2020款20T CVT豪华型，新车指导价15.59万元。 1、外观时尚动感 关于昂科拉的外观，也没什么值得一说的，新车采用了家族式设计风格，别克品牌的辨识度还是非常高的。这款车型给我的感觉，年轻化中带着一丝的运动气息，感觉还是为了吸引年轻消费者而打造的一款车。 2、内饰配置丰富 昂科拉在内饰设计、用料上面下了极大的心思，昂科拉采用仿麂皮打孔风格座椅，运动质感非常突出。对于门板、中控等细节处的皮质，昂科拉还采用特殊的鳞片式纹理处理，极大的提升了档次感。方向盘采用真皮材质，在同价位车型中非常少见。全新一代昂科拉采用8英寸悬浮式触控中控屏，本身自带车联网以及高德地图导航，并且支持carplay和carlife手机互联，以实用性角度来看可以说是配置过剩。 3、动力参数 此次试驾的2020款昂科拉 20T CVT豪华型车型，搭载1.3T+CVT动力组合，最大功率165马力，最大扭矩240牛·米。从数据上来看动力不俗，隔壁1.4T大众T-Cross也不过150马力而已。 4、三缸发动机抖动吗？ 昂科拉搭载的三缸发动机抖动吗？在低速时可以感到细微的抖动，但并不影响驾驶，随着车速提高，路感反馈越来越明显，抖动也就不再容易引起注意。但是发动机噪音较为明显，昂科拉的发动机噪音抑制感觉比较差，在低速时行驶阶段，明显感觉到发动机的撕裂声。 全新一代昂科拉的CVT为整体动力表现立了不少功。CVT可以在需要迅速起步的情况下提供了线性的动力提升，如果要是一个逻辑混乱的AT变速箱很容易降挡迟钝引发强烈的拖曳感。 5、悬架 2020款昂科拉采用前麦弗逊独立悬挂、后复合扭力梁非独立悬挂，这是一套小型SUV常规的悬挂组合。前麦弗逊整体还是比较舒适的，面对一些烂路不会让车内人员慌乱。昂科拉还拥有很小的转向比，这与许多运动型轿车十分相似，配合后雷达、倒车影像在停车时便利、从容。 6、油耗高不高？ 这一天试驾下来，主要在市区和高速公路上跑，一共跑了120多公里，全程开空调的情况下，仪表盘百公里油耗为8.6升，油耗并不因为排量低而低，毕竟动力摆在那，但是这个油耗还可以接受吧。 7、总结优点和缺点。 优点：外观时尚年轻、内饰用料厚道，动力日常够用，操控体验中规中矩。 缺点：低速感觉发动机抖动，隔音做工一般，油耗偏高了点。