车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完雷克萨斯NX之后的一些感受，我试驾的车型为2020款 200前驱 锋逸版 国Ⅵ。 动力感受：这台车搭载的2.0L自吸发动机最大功率150马力，最大扭矩189牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机的动力参数比较保守，好在中低转速的扭矩表现很出色，油门前半段的响应也非常灵敏，车辆起步阶段和中低速巡航时都比较轻快，起步时如果油门力度重了，甚至还会窜车，会给人一种动力充沛的假象，但实际上这台车时速超过80km/h之后就没什么后劲了，哪怕深踩油门甚至地板油，发动机转速飙升到5000转，也压榨不出多少动力了，我实测这台车0-100km/h的加速时间为13.36秒，日常城市道路行驶还算够用，平顺、线性的动力输出开起来很舒服，高速超车就很没底气了。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，底盘调校很注重舒适性，在处理颠簸时，悬架的动作很轻柔，对各种程度的振动都能有效吸收，但在通过减速带或者较大坑洼时，车尾会有轻微跳动，主要还是由于悬架太软了，导致支撑性不足，也使得车辆在连续并线或者高速过弯时会有明显侧倾，不过底盘的隔音表现值得称赞，行驶品质很高级。转向手感十分轻盈，回馈阻尼非常细腻，日常城市道路驾驶轻松舒适，但方向盘电子味比较浓，也没什么路感，车身的响应速度也比较慢，操控感很低。 空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4640/1845/1645mm，轴距2660mm，定位中型SUV，实际车身尺寸属于紧凑型SUV的主流表现，但乘坐空间表现还不错，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳三指，表现不错，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间将近两拳，头部空间一拳一指，后排腿部空间属于同级车型中等偏下水平。前排座椅包裹性一般，填充物软硬适中，舒适性还不错，后排坐垫长度足够，对大腿的承托很到位，而且靠背角度还能调节，舒适性也很有保证。 后备箱常规容积为500升，内部空间十分规整，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的地板十分平整，最大进深达到1800mm，扩展性和实用性都很出色。 购车费用：这台2020款 200前驱 锋逸版 国Ⅵ的指导价为32.72万，目前平均优惠2万左右，裸车30.72万，购置税26480元，车船税480元，交强险950元，商业险8800元，上牌费500元，全款落地34.44万左右。