蜀锦传媒集群点评怎么样

全新一代路虎卫士延续了比较方正的造型，车头相比此前显得圆润了不少，采用了路虎新的设计理念，虽然方正如初，但硬汉气势减弱。车身侧面的方正还是那种熟悉的感觉，从侧面来看，诠释了硬汉越野车该有的样子。而搭配略萌的前脸，形成反萌差。作为一款真正的越野车，没有“非承载式车身”的都是耍流氓，卫士曾经是多少少年越野梦的车型，全新一代上竟然采用承载式车身，这是抬起石头砸自己的脚吗？ 最近十多年来，捷豹路虎集团在铝制车身上花了大量精力研究，从最开始F-TYPE，到现在几乎所有车型都采用了铝制车身。这种重量更轻、强度更高的材料再加上路虎集团的多年经验，最终打造出一辆强悍的卫士。 早期的卫士是一款不折不扣的工具车，在乡村拉草、拉牲口都有它，而现在它不仅仅是一台工具车，更是一位可以 " 上得厅堂下得厨房 " 的好伙伴。而现在的卫士显然不需要做这些粗活了，逐渐变成了时尚单品，所以你觉得这时候他就需要在舒适性上下功夫了。来到车内，你依然会看到传承与创新，比如肉眼可见的铆钉、金属涂层的方向盘，这些都让卫士看上去更加粗狂，但是真皮包覆的手感以及豪华木纹装饰，又感觉它非常高贵，看似两种互相矛盾，那其实只是没有搭配好，卫士的车内很好诠释了 " 鱼和熊掌 " 可以兼得。   搭载 3.0L 直列六缸双增压高功发动机，最大功率 294kW，峰值扭矩 550Nm，并带有 48V 轻混、电子涡轮等技术。传动系统匹配 ZF 8 速变速器。整套动力总成我们非常熟悉了，家族揽胜、揽运等都搭载过，动力爆发不用太过担心，在驾驶模式上它尽管只有舒适和节能两种，本质变化并不是很大。初段油门调的很轻快，电子涡轮低速介入也很及时，所以在城区驾驶很从容，尽管不像其他 SUV 加速那么快，但是低沉的发动机声音、持续的动力推送，这才是一台有底蕴的 SUV 给人的感受。   至于NVH的表现，硬派SUV一般来说都不好，但是在全新一代路虎卫士上，它依旧给了我们全新的认知。在100km/h以下时，该车除了AT胎的胎噪外，车内的静音效果还是很不错的，发动机噪音隔绝的也很到位。但当时速超过100km/h以上后，该车在A柱后视镜处的风噪略微明显。   制动表现对于这么个大家伙来说，就显得尤为重要。全新一代路虎卫士刹车踏板的脚感以及刹车力度释放的都很线性，但由于较重的车身以及较长的悬架行程，当全力刹车时，该车尾部有明显上翘。该车方向盘转向力度适中，虚位并不多，整体操控感也略微偏向城市SUV，并不像传统硬派SUV那样沉重。另外，全新一代路虎卫士的底盘质感也很出色，比此前试驾过的揽胜以及发现都要舒服，无论是转向还是并线，整体感受都很紧实。