汽车维修师钢铁侠点评怎么样

对于一家专修德系车的维修店，大众汽车真的很熟悉了。两年一次的大众培训课程，自开业一来就没停下过。这款车是大众途昂X，客户车辆出现的问题是蓄电池故障，灯亮起用蓄电池检测仪检查电池状态，发现蓄电池状态良好，用诊断仪读取蓄电池的数据数据没有出现问题，通过试车发现车辆可以正常驾驶，但是发动机启停功能失效，断开蓄电池控制单元车辆控制单元会要求全车发电，由此可以判断。是蓄电池出现故障更换蓄电池清除故障码故障消失。 客户这款车是大众途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版。动力方面搭载一台2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台7挡双离合。油门响应并不太好，它的前段虚位明显，就算跑起来以后的跟车状态也是如此。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬挂一旦经过坑洼、减速带等颠簸，悬架的弱点就显现出来了。为了舒适性，它的支撑力度其实是不太足的，然而过滤颠簸的能力是要低于预期的，悬架化解颠簸的动作有些生硬，多余的弹跳也很明显，这些都影响了它的品质感。 内饰方面，一方面是由于推出时间更晚，用到的家族元素更新一些，另一方面是其主打运动的定位，总之，途昂X有着略胜于途昂的内饰，比如新的方向盘、空调面板等等。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等，都已经到使用的极限了，如果不更换，会一定程度影响汽车的正常使用。 总的来说，在大小和空间上，它刚好处在途昂和途观L之间的位置，从设计风格上来说，它更是填补了大众品牌轿跑型SUV这个空白。