技师小李讲干货点评怎么样

这次咱来说一说大众途观X这款上市不久的新车。之前其实已经聊过了探岳X，说探岳X就是探岳的溜背版本，那途观X与途观L的关系也是如此了。探岳与途观L虽为兄弟关系但是在设计上有较大的差异，探岳X与途观X也同样是如此，两款车型的风格截然不同。 首先在外形上，途观X继承了途观L硬朗大气的设计风格，整车线条看起来更加平直硬朗，视觉效果会更加舒爽一些。而内饰设计上途观X与途观L保持了基本的一致，并没有用上大众最新的家族式设计，当然还是很简约耐看的，而且大众新车标是用上的了，视觉效果说得过去。动力方面目前途观X可选2.0T涡轮增压发动机的高低功率版本，最大马力分别为220PS/186PS，最大扭矩分别为350N·M/320N·M，其实这都没什么好讲的了，大众的第三代EA888发动机嘛，用了很多年了。 再来说说保养方面的内容吧，途观X在保养里程上是10000公里一次（除了首保为5000公里）。然后每一次的保养必换的内容就是机油机滤了，价格在820元左右。然后每两次保养更换一次空气滤，价格在120元左右，每三次保养更换一次空调滤，价格在130元左右。每6次保养需要更换一次汽油滤、刹车油与变速器油，价格分别为360元、480元与1000元。 最后再来说说途观X目前有没有什么可以聊聊的问题。虽然这款车是新上市的车型，保有量比较低市场反馈较少，但是我们可以以途观L的口碑作为一些参考。和探岳一样，途观L目前也被颗粒捕捉器所造成的问题而苦恼，颗粒捕捉器是大众在国六排放标准的车子上加装的，可以改善尾气质量，但是由于设计上有所缺陷，在长时间怠速或者低速中速行驶的时候会出现堵塞情况，导致油耗出现明显的升高，而且还伴随着车辆自动启停功能的失效。目前来看解决方法无非就是三种：更换没有设计缺陷的颗粒捕捉器、拆除颗粒捕捉器、通过跑高速拉转速来暂时改善。前两种目前是做不到的，主要是厂家的问题，以及如果拆除掉捕捉器会影响到尾气质量，所以第三种是目前比较可行的方法了。