懂车人聊车点评怎么样

由于限行的原因，家里燃油车确实有一些闹心，在老婆的怂恿之下，决定去买一台纯电动车型。由于家里还有两个小孩要养，我自己能接受的价位也就是20万出头，在跑了几个4s店之后，还是决定买大众，主要是第1台大众朗逸用着很舒服，而作为第2台车，我个人是想去买一台紧凑型SUV。最终目光放在了最新上市的大众ID.4 X 2021款 Pure 纯净版。 买的是家族低配车型，主要就是为了省钱，买之前跟4s店销售扯皮了很久，想问问有没有优惠。不过因为是刚上市，确实指导价格跟裸车价格一模一样，都是在19.99万。好在作为纯电动车，不需要交纳购置税，也是省了一大笔费用，最终落地价格在208,215元，跟我的预算比较相似。 提车已经有一段时间了，目前还是很喜欢它的颜值，抛弃了传统套娃设计。即便低配车型也是提供了矩阵式LED大灯，确实比以前的朗逸炫酷多了，实现了大灯高度调节、延时关闭、自动头灯、自适应远近光等功能。最喜欢的地方就是靠近汽车解锁的时候，大灯会有迎宾唤醒光效，这一刻有一种满足感。 用惯了以前的老旧燃油车，现在换成大众ID.4X确实有些不适应，门把手也是换成了隐藏式设计，看上去更简洁了一些，听4s店销售人员说，有着很好的降风阻能力，并且在行车的时候能够降低电耗。 实际上在买车之前我总是会担心续航能力是不是够，工信部纯电续航里程在402km。在使用一段时间后，因为我个人跑长途不是很多，主要作为上下班使用，一天跑个50km，基本可以保持一个星期一次的充电时间。实际续航里程跟工信部的数据会有一些差异，大概会少50km。充电方面比较方便，8.5个小时就可以充满，晚上充早上起来就完全复活了。偶尔出现跑高速的情况，也是支持快充，0.67个小时就能充满80%电量，充电过程就当作是短暂的休息，也能够缓解疲劳。 车内的大屏幕看上去很带劲，达到了12英寸，确实要比我之前那款朗逸科技感强大许多，选择搭配大众家族最新的MOS 4.0智能车机系统。支持语音功能以及手机互联扩展性出色，基本一进入车内，第一时间就上手适应了。 从座椅上看，虽然不是采用真皮材料，但长时间坐下去舒适度不错，我跑长途的时候一点不觉得累，采用了多种材质去进行拼接。我家是一家4口，除了我和我老婆之外，还有两个小女孩，我自己身高1米8，坐在前排头部拥有一拳两指左右的空间，坐在后排腿部空间能够达到两拳左右，头部空间变化不大，而平时后排以坐两个小孩为主，更是不需要担心。 平时周末出去自驾出行是常有的事，在买车前我也是重点考察了后备厢空间，虽然在两侧有一定凸起，但底部很平整，常规状态下容量可达到484L，后排座椅放倒之后可达到1546L，无论是放大物件还是小物件，都很方便。唯一遗憾就是低配车型，不支持电动尾门功能。 最后跟大家聊聊驾驶体验，搭配了一台后置电动机，从参数上来看总功率在125kW，总扭矩在310N·m。动力上不需要担心，开起来比我之前的朗逸要强大许多。正常在城市中行驶，我是以经济模式为主，动力响应不是那么积极，但同时动能回收也比较轻柔，我个人会觉得很舒服。毕竟上下班的时候本就拥堵，即便开个标准模式以及运动模式，速度上也不会有太大变化。跑高速，我则是选择以标准模式为主，偶尔会切换到运动模式，在运动模式之下，确实动力方面完全不同，从头到尾都能够感受到推背感，并且动能回收力度增大，开习惯了燃油车一下子经常使用运动模式，不会那么习惯。