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雷克萨斯UX 2020款 200 特别版 随着消费市场的多元化，那些具备独特个性和灵巧外观的车型往往在如今的市场上能够获得更多年轻消费者的青睐。这之中，跨界SUV更是成为了市场上绝对的香饽饽。这不，曾经高高在上的豪华品牌也纷纷推出此类车型来获得销量上的提升。此前雷克萨斯UX的推出便是这个来自日系的豪华品牌下定决心打入这个入门却又极具个性市场的最好证明。今天要解说的是雷克萨斯UX 2020款 200 特别版。 外观 回顾雷克萨斯UX200这款车型，它基于TNGA架构打造，继承了雷克萨斯极富立体感的造型设计，前进气格栅使用纺锤体造型，LED大灯组合搭配闪电式的眼眉设计，右两侧的雾灯灯罩也有着自己独特的特点。最新的UX 200特别版延续着精悍动感的外观造型，整体型面层次丰富且犀利，线条大胆果敢，纺锤形进气格栅、两侧标志性的L形日间行车灯、以及车尾的横贯式尾灯都很抢眼，充满着朝气与运动魅力。车内则是采用“缘侧”理念，为驾乘者打造通透而开放的惬意氛围。车身侧面比例协调，车身尺寸上，其长宽高分别4495/1840/1540mm，轴距为2640mm。雷克萨斯UX也是雷克萨斯首次使用贯穿式尾灯的车型，视觉上将尾部宽度放大，而尾灯造型也进行了空气动力学优化，以提高行驶稳定性。 内饰 内饰同样采用了家族式设计风格，中控台采用偏向驾驶员一侧的形式，虽然科技感的营造上表现一般，但雷克萨斯UX还是提供了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，且多层次的中控布局设计与多种独特材质的应用也让其内饰看起来给人一种独特的质感。中控区域配备了一块7英寸液晶大屏，不支持屏幕触控操作，多媒体系统只支持触控面板控制，操控面板集成在中央扶手前方，操作时有光标、提示音、震动三种反馈机制。车机系统支持百度CarLife手机互联功能，但并不支持语音控制、车联网、OTA升级等功能。配合实体按键可以快速控制多媒体系统，咖哥觉得这种操作逻辑在熟练应用后就会非常便捷。此外，中控台上方的石英钟与中控屏将科技与优雅完美结合，不错的用料与做工还是保证了车内的豪华氛围。 座椅 前排座椅采用了皮质包裹，座椅两侧的护翼采用了刺子绣工艺，将皮革内饰缝线和座椅完美融合在一起，并且主副驾驶座椅都支持电动座椅调节功能。后排座椅与前排座椅材质保持一致，提供也不错的支撑性和乘坐舒适性，并且配备了后排独立出风口，中间地台的凸起也不是很明显。行李厢开口略高，雷克萨斯UX 200特别版的容积为228L，在同级别车型当中这个尺寸并不是很占优，仅仅与一台两厢车的容积相当，只能满足日常简单实用需求。 动力 动力方面，雷克萨斯UX 200特别版继续搭载2.0L阿特金森循环自吸发动机，搭配Direct-Shift CVT变速箱，最大功率173马力，峰值扭矩207牛·米，综合工况百公里油耗为5.8L。得益于GA-C平台优势，雷克萨斯UX还有着灵敏的驾控反应和不错的车身稳定性，让用户享受到和其他雷克萨斯粉丝一样的豪华生活方式。 价格 从售价上看，雷克萨斯UX 200特别版一下子将入门版的价格下调了2.4万元，来到了25万元的价格区间，让更多人可以把它列入自己的考虑范围内。有关厂商给出的指导价是25.9万，再加上24850元的必要费用（包括上牌费、购置税、车船费、交强险）以及7838元的商业保险，最终花29万就可以开回家。而且这个特别版还有一点优势，它是全系唯二使用纯燃油发动机的车型：在中国，还是有许多家庭对于混动技术并不放心，他们更愿意选择传统的动力。 总结 作为豪华紧凑型SUV市场的后来者，雷克萨斯UX自身还是具备不俗的实力。相比同价位竞争对手，最大的优势来自其个性化的造型、讲究的内饰做工、以及高效的混动系统和较低的后期的用车成本，驾驶感受也比较出色。如果你就想这个预算购买一辆豪华品牌纯进口SUV，那么它依然还是值得购买，毕竟雷克萨斯是目前中国汽车市场少有的坚持进口不合资的豪华品牌了，且它的售价也没有比合资车型高到哪里去，其次雷克萨斯UX以时尚、动感的设计还是能够受到更多年轻人的关注！