车无疆点评怎么样

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 旗舰版。 这款车定位4门5座紧凑型轿车，长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距2700mm，官方指导价14.58万，目前唐山地区平均优惠1万元，裸车13.58万，购置税11706元，车船税420元，交强险950元，商业险4700元，上牌费500元，全款落地154076元。 空间：我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部有四指余量，保持前排座椅位置不变坐到后排，头部空间同样为四指，腿部空间一拳三指，空间表现中规中矩，座椅填充物偏软，坐垫和靠背对身体的承托比较到位，舒适性表现良好。 后备箱在常规状态下的容积是470升，放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱不成问题，而且还有一定的剩余空间放置零散物品，载物能力值得肯定，后排座椅支持4/6比例分拆折叠，扩展性也令人满意。 动力：1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出十分活跃，油门也比较灵敏，车辆在起步阶段十分轻盈，在城市道路下提速、超车也都很干脆，涡轮介入时也没有什么突兀感，而且CVT变速箱的平顺性很出色，这台小车用于日常代步、城区通勤很舒服，但美好只在时速80km/h一下有效，超过这个时速后，发动机就没什么后劲了，只能靠不算深踩油门来获取动力，这时候线性的输出状态就被打破了，我们实测这台车0-100km/h的加速时间为11.86秒，高速行驶时没什么底气，尤其是满载状态下超车，需要预留足够的提前量。 底盘：卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架的组合，它的底盘挺有质感，悬架调校偏舒适，对路面上的细碎振动可以有效吸收，在面对减速带、连续坑洼路面时也有着出色的稳定性，不仅能有效降低冲击感，而且还留有足够的支撑性，车身不会有多余晃动。转向力度很轻，电子味很浓，指向模糊，车身的响应速度也不够快，是标准的丰田风格，日常代步很轻松，不过没什么路感也使得长途驾驶会比较枯燥。 油耗：为了保证测试完整性和真实性，我们对这台进行了实际油耗测试，全程120公里的测试涵盖了拥堵、城市环线、高速三种常见路况，车辆平均时速30km/h，共计消耗92号汽油8.06升，计算得出平均油耗为6.71升。