微观说车点评怎么样

宝马X6的外形设计风格激进，针对个性化人群量身打造，这款车子拥有相当不错的机械素质，空间也足够的大，操控和越野都是可圈可点，笔者借到这款车子试驾了几天，有了一些心得体验，想和大家分享一下。 1、动力 该车搭载3.0T的6缸发动机，最大功率为340马力，匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为5.5秒，工信部百公里综合油耗8.8L。油门的调教相当的灵敏，动力反馈很及时，轻踩油门，变速箱换挡迅速，动力传输十分高效，车子给油就走，没有拖沓的感觉，虽然车身很大，但驾驶起来却相当的灵活。动力的输出非常线性，并且拥有很强的持久性，中后段加速十分有力，动力储备相当充沛，变速箱降档在升档切换自如，让你在零百加速的过程中，保持着强烈的推背感。涡轮介入较早，发动机在1500转的时候就能输出较大的扭矩，变速箱二档升三档的时候，稍微有一些闯动感，其他的时候都非常的平顺，乘坐起来相当舒适。 2、底盘 底盘的调校兼顾了运动和舒适性，双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性相当不错，再加上20寸的大轮毂，抓地性优秀，在连续弯道上，车身姿态保持良好，入弯再出弯动力衔接流畅，底盘运动极限高，给驾驶员极大的操控信心。空气悬挂兼顾了操控和舒适性，底盘可以软硬高低调节，满足不同的路况以及操控需求，走烂路的时候，能够过滤多余的震动，底盘整体性保持良好，车内乘坐舒适。底盘的通过性也相当不错，虽然是适时四驱，依靠强大的动力，宝马X6拥有不错的脱困能力，遇到比较极端的路况时，升高底盘，提高通过性。我们实际测试了一下它的越野性能，30度的水泥坡能够轻松通过，闪电沟和交叉轴上坡都能完成，测试40度水泥坡的时候，由于车辆接近角不足，所以测试失败。总体来说，这个底盘无论是舒适性，操控性，还有越野性能都还不错。 3、空间 4947x2004x1698毫米长宽高，2975毫米轴距，定位中大型SUV，车身尺寸参数和同级别车相比，处于中上水准。实际乘坐起来也是相当的宽敞，我身高1米75，坐在驾驶位头部有一拳多的空间，坐到第2排，将前排座椅调到适当的位置，腿部有三拳空间，虽然是大溜背造型，但是头部依然有一拳空间。后备箱的大小中规中矩，宽度和深度都还不错，不过因为是溜背造型，所以影响了后备箱的高度，和同级别车相比，处于中等水准。