车知灼见点评怎么样

面对汽车消费市场逐渐年轻化，一些代表着个性、时尚的汽车产品越来越受消费者青睐。奥迪在去年十一月份正式推出了一款全新的轿跑车型，也就是我们今天要聊的奥迪Q5L Sportback。本周三我拿到了奥迪Q5L Sportback的试驾车，经过两天时间的试驾体验，对这台车算是有了较为详细的了解，下面就将此次的试驾感受分享给大家。 运动气息更浓厚的外观设计 如果只是从奥迪Q5L Sportback的前脸来看，会发现它跟新款的奥迪Q5L基本是一个模子里刻出来的，都采用了奥迪家族全新的设计语言。标志性的六边形进气格栅，再搭配上复杂的蜂窝网状结构，使得车头的运动气息更加浓厚。灯组的造型颇具未来感，灯腔内部配有矩阵式的光源，照明效果比较出色。我认为车身侧面才是这台车的重点，属于很典型的轿跑SUV造型设计，有力的腰线从车头贯穿至车尾，在C柱区域车顶线条开始缓缓下降，使得车身看起来很流畅。尾箱上方有延伸出来的小鸭翼，进一步强化了整台车的运动属性。 后排中间地板凸起略高 奥迪Q5L Sportback的座椅舒适性很高，内部的填充物比较厚实，侧翼对身体的包裹性也相当不错。接近4.8米的车身长度以及超过2.9米的轴距，为乘员舱创造出较为宽敞的乘坐空间。参照本人179cm的身高，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余一拳左右的空间。后排的腿部空间超过了两拳，头部空间为四指。但是这台车的后排中间地板凸起略高，压缩了一定的脚部活动空间，现在很多新上市的车型都流行纯平的地板设计，如果奥迪Q5L Sportback在后续的改款中针对这块进行优化，后排的乘坐体验会更佳。 行驶质感出众 此次试驾的车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除此之外，该车还提供了智能Quattro四驱系统。驾驶体验方面，虽然奥迪Q5L Sportback的外观看起来很运动，但它的行驶风格却偏沉稳，动力输出很有线性，上手起来比较容易。当时试驾的时候，刚好赶上晚高峰，行驶在走走停停的市区路况下，奥迪Q5L Sportback开起来让人比较放松，起步动作轻快，换挡的积极性也很高。如果切换至运动模式下，发动机的转速会维持在2000rpm附近，动力响应开始变得更加敏捷，而且还能感受到它充沛的动力储备。 底盘调校偏运动 奥迪Q5L Sportback前后悬挂均采用五连杆式独立悬挂，底盘调校的风格偏向运动，过弯的时候可以感受到悬架的侧向支撑性很足，并没有因为车身重心偏高，而产生明显的侧倾，操控起来还是让人很有信心的。对于细碎震动的过滤也比较彻底，行驶到连续颠簸路段时，车身也没有发生多余的弹跳，保证车内良好的乘坐环境。 高速巡航时胎噪有些突出 从主观感受来看，奥迪Q5L Sportback的车内隔音效果还算出色，中低速行驶时车内的静谧性保持良好，但高速巡航时胎噪会有些突出，特别是车速达到120km/h左右的时候，在车里交谈需要提高些嗓门。试驾的过程中，我专门准备了测试噪音的工具，以90km/h的车速行驶时，车内噪音值为65.3分贝；以120km/h的车速行驶时，车内噪音值为68.1分贝，感觉这台车的隔音能力还有提升的空间。 总结：总体来看，奥迪Q5L Sportback在各方面的表现都比较均衡，产品没有明显的短板。不错的空间表现，让这台车的家用属性有所增强。而运动感十足的外观设计，又能一定程度上迎合年轻消费者的审美。如果打算买台豪华品牌的轿跑SUV，奥迪Q5L Sportback或许是个不错的选择。