小胡乱侃车点评怎么样

1. 现在大众的车都喜欢用家族化的战略来细分市场，像途昂，探岳包括途观都推出了各自的轿跑版本，命名方式都是名字后边加了一个X来区分。轿跑SUV一直以来就是以它独特的外观造型来吸引着年轻的消费者，途观X这款车在外观方面也是非常明显的大溜背设计。动力方面使用的是第三代EA888的2.0T发动机并且提供高低两种功率可选，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。 2. 这款车的外观和普通版的途观L差距还是非常大的，除了明显的造型区别之外，前杠与后杠也是使用了偏向夸张的设计风格，尾灯的辨识度是非常高的。在底盘结构方面，这款车和途观L是几乎一模一样的，悬架形式是前麦弗逊加后多连杆式独立悬架，悬架部分基本采用的都是钢制的材料，只有前轮的转向节和后轮的轴承座是铝合金的材料，属于这个级别的正常水平。整体看这款车的底盘是很平整的，而且各个重要地方的护板使用的也很到位。根据车主的反馈，这款车在隔音降噪方面做得不是很到位，很多车主都说跑高速的时候噪音是非常明显的，而现在也还一直没机会拆一台途观X看一下它的隔音材料。 3. 在保养方面，这款车的首保是免费的，第一次保养建议是6个月或5000公里的时候做，之后的保养间隔10000公里。像更换机油、机滤这种常规的小保养一般价格在500元左右，大保养的话根据具体更换配件的不同价格也是有差异的，一般在1500元到2000元之间，总的来说这款车的保养价格不是特别的高。 4. 客户的这款车反映的问题是油耗一下变高了很多而且在动力方面也感觉不如以前了，车主一这样描述我就大概猜出来问题的所在，并询问车主是不是没太跑过高速，车主说一次都没有，只是在市里开，所以基本就确定了是颗粒捕捉器堵塞了。颗粒捕捉器是为了满足国六的排放标准而在排气系统上加的一个东西，一旦车子经常低速行驶的话排放的颗粒排放不彻底就容易造成颗粒捕捉器的堵塞，至于解决办法也是很简单的，只要跑半小时以上的高速路段就可以了。 5. 总的来说，这款车的潜在消费者注定是个小众人群，毕竟如此个性的外观基本也就只有年轻人能够接受吧。车子整体的素质还是不错的，毕竟途观也是一个老车型了，各方面都是比较成熟的。