LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是保时捷911 2020款 Turbo S Cabriolet 3.8T，定位为一款2门4座跑车，长宽高为（mm）4535/1900/1301，轴距为2450mm。厂商指导价为247.30万，这款车型报价目前暂无优惠，购置税218850元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险56168元，全款落地价格在2752448元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为1018170元，贷款1731100元，月供要51689元，贷款购车总花费要2878974元，比全款购车多花出126526元。 配置：保时捷911在配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/标准驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 动力：这款车在动力方面搭载的是3.8T六缸双涡轮增压发动机，最大马力650Ps，最大扭矩为800N·m，传动方面，与之相匹配的是8挡湿式双离合变速箱。 操控：按下保时捷911启动按钮，迎来的并不是发动机的轰鸣与排山倒海的声浪，位于发动机轴端与变速器之间的启动电机能在毫秒之间将发动机带到最适宜的工作转速，实现了电动车般平顺安静的启动体验。在舒适模式下行驶在城市之间，它温顺而慵懒。轻踩油门踏板，动力温柔释放，8挡变速箱换挡行云流水，排气系统悄无声息，悬架甚至为乘客带来了一定舒适的“忽悠感”。 加速：因为有四驱的关系，保时捷911在加速测试时并不会出现明显的轮胎打滑，而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色，全力秒速的爆发从起步开始就带着明显的推背感，变速器换挡迅速，感觉确实非常棒，但整个测试过程很短暂。最终测得保时捷911百公里加速时间只用了2.83秒。 制动：测试保时捷911制动时，因为天气原因，第一次测试时刹车踏板脚感很奇怪，刹车距离直接来到30.87米。从第二次测试开始，刹车系统逐渐解除封印，刹车距离也缩减至31.48米以内，最终取得的最好成绩为31.24米。 油耗：为了保证真实性，我们对保时捷911这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126.6km，途经市区、郊区以及不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为18.4L，经过计算这款车的油耗为14.5L/100km。