车无疆点评怎么样

大众帕萨特算是国内商务中型轿车的标杆了，在大多数竞品都开始朝着年轻化、运动化发展的时候，它还在坚持着成熟稳重的风格，依旧是一副“官车”的形象，下面我们解析一下2021款330TSI精英版。 作为一台标准的中型车，帕萨特的长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距2871mm，车内空间表现很好，我身高175cm，前后排头部空间均超过一拳，后排腿部空间将近三拳，整体的乘坐氛围十分通透，座椅填充物软硬适中，支撑性很包裹性都不错，这也是标准的大众风格，整体的舒适性也能令人满意。 后备箱内部十分规整，常规容积为521升，轻松放下两个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱，而且剩余空间和比较大，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性很灵活性都很理想。 330TSI车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出都很充沛，油门调校也比较灵活，在城市道路驾驶时，起步、加速都十分轻快，高速表现也可圈可点，超车很从容，持续且强劲的动力输出直到140km/h之后才会慢慢衰退，我们实测这台车的百公里加速时间为8.07秒，其中40-80km/h用时3.6秒，80-120km/h用时5.4秒，可以看出发动机的后劲还是挺足的。 变速箱的表现很令人满意，换挡逻辑清晰，在低速行驶时不会频繁切换挡位，也就避免了顿挫感，升挡动作很快，降挡时也干脆利索，整体表现比一些AT变速箱还要优秀，难怪一些车企会对它进行拆解研究。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，滤振效果很出色，但悬架并不是一味地追求软，在过减速带时减震器的回弹速度很快，动作很干脆，韧性十足，车身不会有多余晃动，高速过弯时车身会轻微侧倾，但不至于打乱驾驶员的节奏。转向手感十分轻盈，指向性、车头响应都趋于中性，有一定宽容度，日常驾驶很惬意，而且方向盘还能提供一些路感，长时间驾驶也不至于很枯燥，但这跟操控可不沾边。