车知灼见点评怎么样

此次我们带来了斯柯达柯米克GT的试车报告，希望能为大家提供参考。 试车背景：本人身边有个好朋友，打算买台合资品牌的小型SUV用来日常代步，其实他家中已经有台老款的本田雅阁，一直都是他父亲来开，所以他平时上下班只能乘坐公交。加上工作两年后手中攒了点积蓄，买车也成为一件提上日程的事儿。在上周礼拜天他拉上我一起去试驾了柯米克GT。 试驾车型：2020款 改款 TSI230 DSG舒适版 价格：该款车型的官方指导价为11.89万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.59万元。加上必要花费11242元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4925元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在122067元。 空间：尺寸方面，柯米克GT的长宽高分别为4409×1781×1606mm，轴距为2610mm。此次试驾的车型使用皮/织物混搭材质的座椅，乘坐时的透气性还算不错，但不如皮质座椅来得舒适。舒适性配置有些“寒酸”，主/副驾驶座都没有配备电动调节功能，加热和通风就更不必说了。乘坐空间部分，以本人178cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部留有一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间剩余四指，而腿部则有两拳以上的余量。柯米克GT的乘坐空间表现尚可，但后排中间地板凸起的有些高，所以纵向空间不算很宽裕。 动力：试驾车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116Ps，峰值扭矩200N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。老实说在看到柯米克GT的发动机数据后，我对它的动态表现并不看好。不过事实证明我此前的想法是有一些偏见的，由于车身重量偏轻的缘故，所以柯米克GT在初段加速时的动力响应还算不错，起步可以称得上很轻盈了。当发动机转速达到2200rpm上下时，动力会迎来一小段的爆发期。但是加速来到中后半段时，由于发动机排量偏小的问题，储备动力不算很充沛，不过满足日常通勤还是没啥问题的。变速箱的表现有些超出了我的预期，换挡时没有多余的动作，平顺性表现还算过关。 操控：在刚接手柯米克GT的时候，我对它的转向手感很不适应，总觉得过于偏轻了，试驾一段时间后开始逐渐适应，觉得在城市路段行驶时这台车特别容易操控，对于刚拿到驾照的朋友来说，也能轻松驾驭这台柯米克GT。底盘的调校很有德系车的味道，悬架阻尼软硬适中，过弯时显得很有韧性，尽可能的抑制车身侧倾。 噪音：从我的直观感受来看，柯米克GT对噪音的抑制能力一般，尤其高速行驶时会产生明显的胎噪和风噪。我们在试驾过程中也自备了噪音测试工具，根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为40.7分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为58.7分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为62分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为68.6分贝。从实测数据来看，它的隔音表现跟我此前的预估相差不大，怠速状态下车内里的静谧性还算理想，随着车速的增加，噪音也会加强的趋势。